Uus 911 GT3 suudab tundide kaupa täiskiirusel kihutada
jaak
20.04.2021
Järgmise põlvkonna Porsche 911 GT3 turule tuleku eel avalikustab tootja mõned sportautoga läbi viidud katsete iseloomu – eelkõige rpuudutavad need vastupidamist.
Uus Porsche GT3 näitas Nürburgringil (20,8 kilomeetrit) aega 6:59,927 ja 6:55,2 20,6 kilomeetrisel lõigul, mis on eelmise põlvkonna tulemusest rohkem kui 17 sekundit parem. Kuid lisaks muljetavaldavale kiirusele rõhutab Porsche ka uue 911 GT3 vastupidavust – tootja väidab, et auto on võimeline tippkiirusel kihutama sõna otseses mõttes tundide kaupa. Näiteks sõideti Itaalias Nardo ringrajal toimunud maanteekatsetel 5000 kilomeetrit 300 kilomeetriga tunnis, peatudes ainult tankimiseks.
See vastab peaaegu 17 tunnile peaaegu pidevale mootoritööle peaaegu maksimaalsel kiirusel. Katsete lõpus kinnitas Porsche, et läbivaatusel ei leitud auto juurest ühtki viga. Selleks, et 911 GT3 4,0-liitrine kõrgete pööretega vabalt hingav mootor saaks tundide kaupa töötada suure koormuse all, pidid insenerid välja töötama keerulise määrimissüsteemi, mis on suures osas identne Porsche võidusõiduautode omaga. 510-hobujõuline mootor veetis katsestendil üle 22 000 tunni erinevates töötingimustes, sealhulgas ka täielikult avatud gaasipedaaliga.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...