Uus Amarok jõudis Eestisse
Uus Volkswagen Amarok on nüüd Eesti esindustes saadaval nii tellimiseks kui ka proovisõitudeks. Hind algab 51 450 eurost.
Uus Amarok on saadaval kolmes varustusastmes – Style, PanAmericana ja Aventura. Jõuallikas on 3,0-liitrine V6 turboga diiselmootor, mis arendab 177 kW / 240 hj ja 600 Nm ning on paaris 10-käigulise automaatkäigukastiga. Standardvarustuses on nelikvedu 4MOTION koos vahetatavate sõidurežiimidega.
5350 mm pikkusega Amaroki kabiinis on rohkem ruumi. Suurema stabiilsuse tagab 3270 mm telgede vahe, mis on varasemast 173 mm pikem. Veokasti mahub euroalus, pikap tohib vedada kuni 3,5-tonnist haagist.
Kuni kuus erinevat ja muutuvat sõiduprofiili (sõidurežiimi) abistavad juhti mitmesugustes olukordades – sõites libedal pinnal või nõudlikul maastikul. Esmakordselt on Amarokil saadaval enam kui 20 uut juhiabisüsteemi. Adaptiivne püsikiirusehoidja, IQ.Light leed-maatriks-esituled, Dynamic Light Assist teevad sõitmise palju lihtsamaks ja nauditavamaks.
12-tolline digitaalne kokpit ja kaasaegne puutetundlik 12-tolline multimeediaekraan on mõlemad Style’i ja kõrgemate varustuspakettide standardvarustuses. Volkswageni tarbesõidukite divisjon on Amarokis rakendanud digitaalseid funktsioone ja ergonoomiliselt seatud nuppe ja/või suru-/pöördlüliteid.
GM ja Goodyear aitavad NASA uue kuukulguri ratastele, tehnika liigub Kuu lõunapoolusele
NASA valis Lunar Outposti Pegasus LTV üheks uue põlvkonna mehitatud kuukulguriks. General Motors ei ehita seda üksi, vaid panustab akutehnoloogia, šassii ja vedrustuse arendusse, Goodyear töötab välja õhuta rehvid ning Leidos toetab kosmosetehnika poolelt. Eesmärk on palju suurem kui Apollo-ajastu lühikesed sõidud: Pegasus peab viima astronaudid Kuu lõunapoolusel kaugemale, töötama...
Maserati tähistab Tridenti sajandit GT2 Stradale erikujundusega, kuid tehnika jääb samaks
Maserati ei tähista seekord margi 100. sünnipäeva, sest Modena tootja ajalugu ulatub 1914. aastasse. Uudis puudutab hoopis kolmikhargi logo sajandit: embleem ilmus esimest korda 1926. aasta Tipo 26 võistlusautol. Selle tähistamiseks tõi Maserati GT2 Euroopa sarja avaetapile Monzas uued 250F-st inspireeritud värvilahendused GT2 võistlusautole ja maanteelegaalsele GT2 Stradalele. See on...
McLaren tähistab 1000. vormelietappi kümne Artura erimudeliga
McLaren Artura 1000GP by MSO on väike, kuid sümboolne seeria: ainult 10 kliendiautot, MCL40 vormeliautost inspireeritud kujundus ja otsene viide McLareni 1000. vormel-1 etapile Monacos. Tehniliselt jääb erimudel tavapärase Artura hübriidajami juurde, kuid selle mõte pole lisavõimsus, vaid McLareni võidusõiduajaloo sidumine tänapäevase elektrifitseeritud superautoga. Monaco annab erimudelile õige tausta McLaren...
Tapvate istmete skandaal näitab, kui ohtlikuks võib mugavusautomaatika muutuda. Video
Hyundai peatas Põhja-Ameerikas osa 2026. aasta Palisade linnamaasturite müügi ja kutsus tagasi kümneid tuhandeid autosid pärast traagilist juhtumit Ohios, milles hukkus kaheaastane laps. Probleem puudutas teise ja kolmanda istmerea elektriliselt liikuvaid istmeid, mis ei pruukinud inimest või eset ettenähtud viisil tuvastada. Probleem peitus istme automaatikas NHTSA raporti järgi ei pruukinud...
Hiina sunnib autotootjaid füüsilised nupud tagasi tooma ja puuteekraani ajastu saab esimese tõsise piduri
Hiina valmistab ette nõudeid, mis tooksid autodesse tagasi kõige olulisemate funktsioonide füüsilised juhtnupud. See pole nostalgia, vaid ohutus- ja ergonoomikaküsimus: suunatuled, ohutuled, kojamehed, klaasisoojendus, käiguvalits ja hädaabisüsteemid ei tohi sõltuda ainult keskekraanist ega menüüdes ekslemisest. CarNewsChina kirjutab, et Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium MIIT valmistab ette standardi GB4094-2016 uuendust. Uus nõue...