Uus Audi SQ7
Saksamaal esitletu uuenenud Audi SQ7, mille müügiga juba üsna peatselt ka algust tehakse. Baasmudeli maksumuseks Saksamaal teatatakse 94 900 eurot.
Uuenenud maasturi stilistika viidi vastavusse viimaste A6 ja A7 reliisidega. Silma hakkavad uued esituled, -võre ning suurenenud õhuvõtuavadega esimene põrkeraud. Taga võib täheldada uue kujuga LED-tulesid. Välisilmet mõjutavad ka valikuse kuuluvad uue disainiga 20-tollised valuveljed ning moderniseeritud pidurid.
Autosse sisse kiigates näeb kahe puutetundliku ekraaniga i-Cocpiti, mis on ilmselt võetud viimase põlvkonna A7-lt. Ülemine juhib multimeediasüsteemi ning alumine kliimaseadet.
Mootor uuenes samuti: neljaliitrine V8 diisel arendab 435 hobujõudu ning 900 Nm ning see on kombineeritud koos elektrimootori-generaatoriga pehmeks hübriidiks, kus elektri jõul aidatakse kaasa kiirendamist. Kõik ikka selleks, et võimalikult palju kütust kokku hoida.
2020. mudeliaasta Audi SQ7 vajab paigalt sajani kiirendamiseks 4,8 sekundit. Tippkiiruseks lubatakse 250 km/h.
Mitsubishi naaseb Nissani abil USA kastiautode turule
Mitsubishi Motors plaanib Põhja-Ameerika turule uut keskmise suurusega kastiautot, mille arenduses ja tootmises mängib võtmerolli Nissan. See pole lihtsalt uus mudel, vaid Mitsubishi katse murda tagasi ühte USA kõige tulusamasse autoklassi, kus Toyota Tacoma, Ford Ranger ja Chevrolet Colorado määravad tempo. Mitsubishi vajab Ameerikas uut rasket relva Mitsubishi ja Nissan...
Chrysler Airflow liigub elektriunelmast praktiliseks linnamaasturiks
Stellantise ametlik multienergia video võis anda esimese pilgu uuele Chrysleri linnamaasturile Airflow. Kui USA autoajakirjanduse tõlgendus peab paika, ei sünni Airflow enam üksnes elektrilise manifestina, vaid kandevkerega, mitme jõuallika valikuga pereautona, millega Chrysler tahab lõpuks Pacifica kõrvale ka päris mudelirivi ehitada. Airflow pole enam pelgalt ideeauto Chrysler näitas Airflow nimega...
Toyota tahab elektriautole tagasi tuua käsikasti halvima osa ja lasta sel „välja surra”
Toyota uus patenditaotlus kirjeldab elektriauto juhtsüsteemi, mis matkib käsikastiga sisepõlemisauto väljasuremist. Kui juht laseb virtuaalse siduri valesti üles või laseb „mootoripöörded” liiga madalale, võtab tarkvara elektrimootorilt veojõu ära, lisades vajadusel isegi auto pikisuunalise nõksatuse. See pole päris sidur, vaid väga sihikindel näitemäng USA patendiametile esitatud taotluses ei kirjeldata elektriautot, millel...
Bentley loobub Flying Spuri topelttuledest ja annab S-versioonile 500 kW hübriidjõu
Bentley uuendab Flying Spuri esiosa põhjalikult. Neljasilmaline valgussignatuur kaob esimest korda pärast 1962. aastat ning tagasi tuleb sportlik S-versioon, mille pistikhübriidne V8 arendab 500 kW ja 930 Nm. 64 aastat kestnud nägu muutub Bentley avalikustas uue Flying Spuri, mille suurim visuaalne uudis seisab otse nina peal: sedaan loobub kahekordsetest ümaratest...
BMW M2 saab esimest korda nelikveo ja muutub 3,7-sekundiliseks igapäeva M-autoks
BMW M lisab M2 mudelivalikusse esimest korda M xDrive nelikveo. Kompaktne M-kupee säilitab 353 kW reaskuuese, kasvatab veojõu 600 Nm-ni ja kiirendab 0-100 km/h 3,7 sekundiga, kuid jätab käsikasti endiselt ainult tagaveolisele versioonile. M2 muudab oma põhiretsepti, kuid ei loobu tagaveolisest loomust BMW M2 saab esimest korda M xDrive nelikveo....