Uus Lamborghini tõotab tulla kohe eriti äge
Umbes pool aastat tagasi esitleti Itaalias väga kinnisel üritusel, vaid valitud ostjatele, uut Lamborghini mudelit koodnimega LB48H. Tegu on vaid limiteeritud arvul ehitatava sõidukiga, mille kohta on teada vaid nii palju, et selle ametlik esitlus viiakse läbi millalgi järgmisel aastal.
Midagi väga konkreetset pole uue Lamborghini kohta välja imbunudki. Kui ehk nii palju, et selle kuju meenutab paljuski 2017. aastal esitletud ideeautot Terzo Millennio. Kui nii, siis kahtlemata on, mida oodata.
Nüüd on välja imbunud veel üks huvitav fakt – auto kere kiirgab pimeduses valgust. Samas, kuidas ja kui palju, sellest pole sõnagi. Kas kavalalt paigutatud valgusdioodid või siis kere kaetakse kere ise mingi spetsiaalse materjaliga, eks seda öeldakse kunagi kas napilt enne või siis juba esitluse käigus. Muide, ideeautol helendasid pimedas veljed.
Auto, mille koodnimi on ka tänapäeval veel LB48H, saab suure tõenäosusega olema hübriid, milles kombineeritakse V12 ja vähemalt kaks elektrimootorit. See aga tähendab, et Terzo Millenniot (videol) auto täpselt küll ei kopeeri – viimane oli elektriauto ning seetõttu ka väga erilise kujuga.
Maserati tähistab Tridenti sajandit GT2 Stradale erikujundusega, kuid tehnika jääb samaks
Maserati ei tähista seekord margi 100. sünnipäeva, sest Modena tootja ajalugu ulatub 1914. aastasse. Uudis puudutab hoopis kolmikhargi logo sajandit: embleem ilmus esimest korda 1926. aasta Tipo 26 võistlusautol. Selle tähistamiseks tõi Maserati GT2 Euroopa sarja avaetapile Monzas uued 250F-st inspireeritud värvilahendused GT2 võistlusautole ja maanteelegaalsele GT2 Stradalele. See on...
McLaren tähistab 1000. vormelietappi kümne Artura erimudeliga
McLaren Artura 1000GP by MSO on väike, kuid sümboolne seeria: ainult 10 kliendiautot, MCL40 vormeliautost inspireeritud kujundus ja otsene viide McLareni 1000. vormel-1 etapile Monacos. Tehniliselt jääb erimudel tavapärase Artura hübriidajami juurde, kuid selle mõte pole lisavõimsus, vaid McLareni võidusõiduajaloo sidumine tänapäevase elektrifitseeritud superautoga. Monaco annab erimudelile õige tausta McLaren...
Tapvate istmete skandaal näitab, kui ohtlikuks võib mugavusautomaatika muutuda. Video
Hyundai peatas Põhja-Ameerikas osa 2026. aasta Palisade linnamaasturite müügi ja kutsus tagasi kümneid tuhandeid autosid pärast traagilist juhtumit Ohios, milles hukkus kaheaastane laps. Probleem puudutas teise ja kolmanda istmerea elektriliselt liikuvaid istmeid, mis ei pruukinud inimest või eset ettenähtud viisil tuvastada. Probleem peitus istme automaatikas NHTSA raporti järgi ei pruukinud...
Hiina sunnib autotootjaid füüsilised nupud tagasi tooma ja puuteekraani ajastu saab esimese tõsise piduri
Hiina valmistab ette nõudeid, mis tooksid autodesse tagasi kõige olulisemate funktsioonide füüsilised juhtnupud. See pole nostalgia, vaid ohutus- ja ergonoomikaküsimus: suunatuled, ohutuled, kojamehed, klaasisoojendus, käiguvalits ja hädaabisüsteemid ei tohi sõltuda ainult keskekraanist ega menüüdes ekslemisest. CarNewsChina kirjutab, et Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium MIIT valmistab ette standardi GB4094-2016 uuendust. Uus nõue...
BMW õpetab tehisaru kokkupõrkesimulatsioone mõistma
BMW Group ja prantsuse tehisaruettevõte Mistral AI alustasid koostööd, et viia AI sügavamale autoarenduse kõige keerulisemasse ossa: kokkupõrkesimulatsioonide analüüsi. BMW annab mudelite treenimiseks üle ühe petabaidi ajaloolisi simulatsiooniandmeid, Mistral AI lisab mudelikoolituse võimekuse. Eesmärk pole füüsilisi kokkupõrketeste kaotada, vaid muuta kandevkere, materjalide ja deformatsioonitsoonide arendus kiiremaks ning täpsemaks. BMW ei...