Uus Mégane R.S Trophy-R jätkab rajarekordite lainel
Uus Mégane R.S. Trophy-R püstitas Spa-Francorchamps ringrajal uue rajarekordi esiveoliste seeriaautode kategoorias ajaga 2'48''338 parandades varasemat lausa 5 sekundiga. 300-hobujõuline mootor on sama, mis Mégane R.S. Trophy baasmudelil, ent Trophy-R on 130 kg kergem. Auto jõuab müügile piiratud koguses 2019. aasta lõpus.
"Spa-Francorchamps on sõitjatel üks lemmikutest. See on kiire, aga väga nõudlik ning Mégane R.S Trophy-R oma aerodünaamilise tasakaaluga sobib suurepäraselt Spa iseloomuga," sõnas Trophy-R'i rekordini viinud Laurent Hurgon.
Mégane R.S. rekordite jada sai alguse kümme aastat tagasi, kui 2008. aastal suutis Mégane R.S. R26.R Nürburgringi ringrajal sõita välja oma esimese rekordi esiveoliste seeriaautode klassis. Toonane aeg oli kaheksa minutit ja 17 sekundit, aga tänaseks on kiireim aeg juba 7.45:389 ning selle sõitis välja käesoleva aasta maikuus Laurent Hurgon uue põlvkonna Mégane R.S. Trophy-R'iga. Värske Spa-Francorchamps rajarekord sündis kohal olnud fännide ja sotsiaalmeedia vahendusel kaasaelajate pilgu all. Laurent Hurgon püstitas rekordi 24. juulil.
Mégane R.S. Trophy-R arendati sportautoks väga lühikese ajaga. Mootori uuendamise asemel keskendus meeskond maksimaalsele kaaluvähendusele ning aerodünaamika ja veovõllide arendamisele. Koostööd tehti tuntud partneritega: kasutatud on Akrapoviči väljalaskesüsteemi, Brembo pidureid, Bridgestone'i rehve, Öhlinsi amortisaatoreid ja Sabeli korvistmeid.
Viissada uue põlvkonna Mégane R.S. Trophy-R mudelit tuleb müügile 2019 aasta lõpus, hinnad algavad 55 000 eurost.
Mercedes-Benzi G-klass muutub elektriliseks
Üks Mercedes-Benzi ikoonilisemaid mudeleid, alates 1979. aastast toodetud G-klass astub täiselektrilisena uude ajastusse. Mercedes-Benz G 580 EQ-l on neli rataste lähedale paigutatud elektrimootorit, mis tagavad pideva nelikveo. Mootorid on integreeritud G-klassi klassikalise redelraamiga. Iga mootor annab 108 kW (147 hj), seega kokku 432 kW (588 hj). Maksimaalne pöördemoment on koguni...
Smart esitleb ajaloo suurimat sõidukit: Concept #5
Oma kompaktsete sõidukite poolest tuntud Smart näib nüüd liikuvat uuele kursile. Brändi hiljutised mudelid on järjepidevalt suurenenud, mis viitab strateegia muutusele. Äsja avalikustas ettevõte uue kontseptuaalse mudeli nimega Concept #5, mille seeriatootmist oodatakse juba 2024. aasta lõpuks. Kuigi auto täpseid mõõtmeid ei ole avalikustatud, kirjeldatakse seda kui tõelist keskmise suurusega...
Opel Grandland vahetas põlvkonda ja sai elektrilise versiooni
Opel esitles teise põlvkonna Grandlandi ja kuulutas välja kohe kolm versiooni, sealhulgas hübriidid ja elektrilise. Opel Grandlandi teine põlvkond on oluliselt muutunud: esiosa on kujundatud ettevõtte 3D Vizor stiilis, auto ees ja taga on valgustatud ribad, embleem on nüüd valgustatud valgega ja Opeli nimi tagaosas punasega. Mudelil on arenenud maatriks-tuled...
Uuendatud Audi Q7 ja Q8 muutusid võimsateks pistikhübriidideks
Audi lisas uuendatud Q7 ja Q8 mudelivalikusse uued hübriideversioonid. Maasturid 55 TFSI e quattro ja 60 TFSI e quattro, on varustatud 3.0 V6 mootoriga (340 hj, 450 Nm), uute elektrimootoritega (178 hj, 460 Nm) ja võimsamate veoakudega, mis koosnevad kuuest pakist, igaühes 17 elementi, asetatuna pagasiruumi põranda alla. Aku maht...
Uus Renault Captur on Balti riikides juba tellitav
Uue, dünaamilisema disaini ja originaalse esiosaga uus Captur on läbinud facelifti. See sai uue valguslahenduse, mitmetahulise Nouvel'R logoga iluvõre ja kõrgema, horisontaalsema kapoti. Uutel esituledel on kõigi versioonide standardvarustuses täielik LED-tehnoloogia. Ka tagaosa on omandanud kaasaegsema ilme läbipaistvate tagatulede korpuste, uue logo ja ümberkujundatud difuuseriga. Salongist eemaldati kogu nahk ning...