Uus Toyota Prius astub püünele
Maailma populaarseim hübriid, mida on tänaseks müüdud üle viie miljoni eksemplari, astus üles Jaapanis, uue, viienda põlvkonnana.
Uus Prius säilitab kogu perekonna ebatraditsioonilise välimuse. Täiendavalt muutus see väliselt veelgi avangardistlikumaks: kaldus katus, mis voolab sujuvalt tuuleklaasi ette ja pagasiruumi taha, tagumistesse piilaritesse uputatud uste käepidemed ja esilaternate keerulised siksakid. Kokkuvõttes meenutab veidi üle 4,5 meetri pikkuse auto väliskuju hiljuti avalikustatud Toyota bZ3 elektriautot.
Sama analoogia on näha uue Priuse sisemuses. Kompaktne rooliratas sulandub üsna orgaaniliselt väikese virtuaalse armatuurlauaga ja samal ajal multimeediasüsteemi suure puuteekraaniga. Varustusse kuuluvad valikuline parkimise autopiloot koos kaugjuhtimispuldiga, integreeritud videosalvesti ja isegi päikesepaneelid katusel, et varustada teisi pardale kuuluvaid elektrilisi seadmeid.
Viienda põlvkonna Toyota Priusest tuleb kolm versiooni. Liftbacki baasvariant varustatakse 1,8-liitrise mootoriga, mis toodab 140 hobujõudu. See mudel on esiveoline. Võimsama versiooni kapoti alla paigaldatakse 2,0-liitrine mootor võimsusega 193 hobujõudu. Sel juhul on saadaval juba nelikvedu.
Tipphübriid Toyota Prius Plug-In arsenalis on samuti kaheliitrine jõuallikas, kuid selle võimsust suurendatakse 223 hobujõuni. Selline Prius mis suudab kiirendada kuni 100 km/h 6,7 sekundiga ja sõita ainult elektrilisel režiimil umbes 90 km. Muide, Euroopas hakatakse müüma ainult seda mudeliversiooni ja seda alates 2023. aasta kevadest.
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...
Chrysler võib tuua turule uue ja odava mudeli
Chrysler kaalub väidetavalt uut soodsamat mudelit, mida on edasimüüjatele juba Pronto nime all näidatud. Mudeli hinnasiht jääks umbes 20 000 dollari kanti, kuid Stellantis pole seeriatootmist ega tehnilisi andmeid ametlikult kinnitanud. Chrysler vajab laiemat mudelivalikutChrysleri praegune mudelivalik on kitsas ja keskendub peamiselt mahtuniversaalidele. Seetõttu oleks odavam sisenemismudel brändi jaoks strateegiliselt...
Mansory Azura muudab Mercedes-AMG G 63 kaheukseliseks 820 hj kabrioletiks
Mansory esitles Azurat, järjekordset Mercedes-AMG G 63 ekstreemset ümberehitust. Mudel sai lühendatud kere, kaks vastu sõidusuunda avanevat ust, elektriliselt kokkuklapitava pehme katuse, türkiissinise interjööri ja 820 hj-ni forsseeritud V8-mootori. G-klassist sai kaheukseline kabriolettMansory Azura põhineb praegusel Mercedes-AMG G 63-l, kuid tavalisest maasturist on järel pigem lähtekoht kui terviklik auto. Tuunija...