Professionaalse tuuningu üks tunnuseid on ka see, kui võetakse ette oma vanem töö ning muudetakse seda veelgi paremaks – umbes nagu facelift tavaautode juures. Just sellise pakkumisega tuli välja Jaapani disainistuudio Kuhl-Racing – oma varasem nägemus Nissani sportauto GT-R osas vaadati üle ja pakuti uus lahendus.
Täiendatud pakett sisaldab uusi keredetaile ning täiendatud vanu. Vana stiil oli taotluslikult rohkem hardcore, uuem aga pürib imposantsema stiili poole. Näiteks, kui vanad rattakoopa laiendid kruviti kere külge, jäeti kõik poltide augud katmata, siis uuel on need peidetud, jättes auto loomuliku osa mulje.
Lisaks spoileritele, difuusorile ja antitiivale lisandusid uue elemendina oluliselt massiivsemad rattakoopa laiendid ning muljetavaldav graafika. Viimase jaoks leiti inspiratsiooni 2010. aastal linastunud filmist Tron.
Veljed tarnib GT-R-i teisendile Verz Wheels. Et kogu krempel linnaliikluses korralikult masina küljes püsiks, pakutakse sellele külge monteerida Airforce´i pneumovedrustus. Sel juhul saab enne lamavaid politseinikke auto pisut kõrgemale tõsta.
Täienduste hindu traditsiooniliselt ei avalikustata.
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...