Vene oligarhid vedasid alt ja Spyker läheb pankrotti
batasoy
18.01.2021
Aastaid luksuslikke sportautosid ehitanud ettevõte Spyker NV on pankrotis. Möödunud sügisel suure käraga välja kuulutatud plaanid autotootjale uue elu sisse puhumisest pole esialgu teostunud, sest lubatud miljonid Vene oligarhidelt Boriss Rotenbergilt ja tema äripartnerilt Mihail Pessiselt jäid laekumata.
Spyker NV pankrot on pankrotistunud ettevõtete reas kolmas ettevõtja Victor Mulleri kunagise kurikuulsa sportautode firmadest. Juba varem pankrotistusid tütarettevõtted Spyker Events ja Spyker Services.
Viimane pankrot ei lõpeta tingimata autotootja enda olemasolu. Muller teatas varem RTL Z-le, et tegevus on üle kanditud ühte Inglise ettevõttesse.
Möödunud aasta augustis teatas Muller, et tänu kümnetele miljonitele Venemaa investoritelt võib Spyker hakata uuesti sportautosid ehitama. Räägiti isegi Monacos asuvast müügisalongist ja oma võistlusmeeskonnast.
Esialgu siiski näib, et sellest pole midagi välja tulnud. Muller teatas, et Spyker pole lubatud miljoneid sel ajal kätte saanud.
Miljonitesse küündivate lubatud investeeringute puudumise tõttu ei suutnud Muller maksta 52 000 eurot Spyker Events pankrotihaldurile Willem Jan van Andelile ning viimane andis lõpuks sisse Spyker NV pankrotiavalduse.
Muller rõhutab oma selgituses, et pankrotistunud Spyker NV on „tühi kest“, kuid kahetseb siiski pankrotti.
Related Posts
02.06.2026
McLaren Artura 1000GP by MSO on väike, kuid sümboolne seeria: ainult 10 kliendiautot, MCL40 vormeliautost inspireeritud kujundus ja otsene viide McLareni 1000. vormel-1 etapile Monacos. Tehniliselt jääb erimudel tavapärase Artura hübriidajami juurde, kuid selle mõte pole lisavõimsus, vaid McLareni võidusõiduajaloo sidumine tänapäevase elektrifitseeritud superautoga. Monaco annab erimudelile õige tausta McLaren...
02.06.2026
Hyundai peatas Põhja-Ameerikas osa 2026. aasta Palisade linnamaasturite müügi ja kutsus tagasi kümneid tuhandeid autosid pärast traagilist juhtumit Ohios, milles hukkus kaheaastane laps. Probleem puudutas teise ja kolmanda istmerea elektriliselt liikuvaid istmeid, mis ei pruukinud inimest või eset ettenähtud viisil tuvastada. Probleem peitus istme automaatikas NHTSA raporti järgi ei pruukinud...
02.06.2026
Hiina valmistab ette nõudeid, mis tooksid autodesse tagasi kõige olulisemate funktsioonide füüsilised juhtnupud. See pole nostalgia, vaid ohutus- ja ergonoomikaküsimus: suunatuled, ohutuled, kojamehed, klaasisoojendus, käiguvalits ja hädaabisüsteemid ei tohi sõltuda ainult keskekraanist ega menüüdes ekslemisest. CarNewsChina kirjutab, et Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium MIIT valmistab ette standardi GB4094-2016 uuendust. Uus nõue...
01.06.2026
BMW Group ja prantsuse tehisaruettevõte Mistral AI alustasid koostööd, et viia AI sügavamale autoarenduse kõige keerulisemasse ossa: kokkupõrkesimulatsioonide analüüsi. BMW annab mudelite treenimiseks üle ühe petabaidi ajaloolisi simulatsiooniandmeid, Mistral AI lisab mudelikoolituse võimekuse. Eesmärk pole füüsilisi kokkupõrketeste kaotada, vaid muuta kandevkere, materjalide ja deformatsioonitsoonide arendus kiiremaks ning täpsemaks. BMW ei...
01.06.2026
USA liiklusohutusamet NHTSA avas Riviani R1S linnamaasturi ja R1T kastiauto suhtes eeluurimise, mis hõlmab 114 922 autot. Küsimus pole akus ega tarkvaras, vaid palju mehaanilisemas sõlmes: tagavedrustuse varbhoob, ehk ratta suunanurka hoidev õõtshoob võib väidetavalt sõidu ajal kinnitustest eralduda ja auto ootamatult trajektoorilt kõrvale viia. See pole veel 115 000...