Venemaal alustatakse taas arhailiste mootorite toomist
UAZi Zavolžski filiaal näeb “selget turuvajadust” 1960. aastate mootorite järele ning selle emafirma Sollers jõudiski juba teatada, et ta taaskäivitab 2023. aasta esimesest poolest alates kaheksasilindriliste ZMZ 520-seeria mootorite tootmise. Alles aasta tagasi saadeti vananenud mootorid pensionile, kuid nüüd, uues turusituatsioonis, hakatakse 523 ja 524 mootorit uuesti tootma, järgides nõnda kohaliku autotööstuse muutunud nõudmisi. Sollersi pressiteenistuse teatel varustatakse nendega nii uued, kui ka vanad bussid, mis vajavad jõuallika väljavahetamist.
520-seeria mootoreid kasutati tarbesõidukites ja PAZ-bussides, kuid 2021. aasta detsembri lõpus võeti need Zavolžski mootoritehases (praegu UAZi Zavolžski filiaal) tootmisliinilt maha. Vabalt hingav V8-mootor, mille töömaht on 4,7 liitrit, töötati välja 124 kuni 138 hobujõulisteks ning põletavad bensiini ja bi-kütust (töötab ka bensiin + propaani-butaani segul), mis kannavad indekse 523 ja 524, vastavalt.
PAZ-3205 busside mootorite maksumus oli umbes 250 tuhat rubla (enne sõda oli see umbes 3000 eurot). Pärast tootmise lõpetamist varustati PAZ bussid moodsama diiselmootoriga YAMZ-536, mis maksis kaks korda rohkem.
Venemaa valitsus lubab seoses sanktsioonidega toota praegu autosid ökoloogilise klassi “Euro-0” ehk 1988. aasta standarditele vastavate mootoritega. Määrus kehtib kuni 1. veebruarini 2023. Samuti võimaldab see, et autod ei oleks varustatud ABS-, ESP- ja automaatsete ERA-GLONASS-süsteemidega.
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...
Chrysler võib tuua turule uue ja odava mudeli
Chrysler kaalub väidetavalt uut soodsamat mudelit, mida on edasimüüjatele juba Pronto nime all näidatud. Mudeli hinnasiht jääks umbes 20 000 dollari kanti, kuid Stellantis pole seeriatootmist ega tehnilisi andmeid ametlikult kinnitanud. Chrysler vajab laiemat mudelivalikutChrysleri praegune mudelivalik on kitsas ja keskendub peamiselt mahtuniversaalidele. Seetõttu oleks odavam sisenemismudel brändi jaoks strateegiliselt...
Mansory Azura muudab Mercedes-AMG G 63 kaheukseliseks 820 hj kabrioletiks
Mansory esitles Azurat, järjekordset Mercedes-AMG G 63 ekstreemset ümberehitust. Mudel sai lühendatud kere, kaks vastu sõidusuunda avanevat ust, elektriliselt kokkuklapitava pehme katuse, türkiissinise interjööri ja 820 hj-ni forsseeritud V8-mootori. G-klassist sai kaheukseline kabriolettMansory Azura põhineb praegusel Mercedes-AMG G 63-l, kuid tavalisest maasturist on järel pigem lähtekoht kui terviklik auto. Tuunija...