Virtuaalmaailmast reaalsusesse - RFR 3. seeria tuuning
batasoy
21.11.2019
Tuuningfirma Rebellion Forge Racing (RFR) sai valmis üsna ebatavalise töö, 1989. aastal ehitatud E 30 kerega 3. seeria BMW teisendi. SEMA-l, kus autot esitleti, näeb enam-vähem samasuguseid palju, kuid antud juhul tekitab põnevust selle disainer Khyzyl Saleem, kes on samal näitusel mitmeidki teisendeid esitlenud ning lisaks on tegemist mehega, kelle pliiatsi all on valminud nii mõnedki Need for Speed mängudes kihutanud virtuaalsed sõidukid.
Ka seekord tundub, et idee sündis kõigepealt virtuaalmaailma ning mõte see reaalsusesse tekitada tekkis märgatavamalt hiljem. Peamisteks iseloomustavateks detailideks on massiivsed rattakoopad, spoilerid, difuusor ning kapoti puudumine. Katus on musta värvi, kuna see valmistati süsinikkiust. Kogu kujustusele panevad punkti eridisainiga valuveljed.
Kui välimus võib olla petlik, siis mootoriruumi paigutatud viieliitrine V8 ei jäta auto sooritusvõimest kahtlusi. Pidurid võeti Porschelt, paigaldati ka reguleeritav õhkvedrustus.
Turvapuuriga kabiinist leiab Sabelti rooli, tulekustuti ning palju muud.
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...