Volkswagen alustas Eestis täiselektrilise ID.3 elektriauto tellimuste vastu võtmist
batasoy
12.10.2020
Volkswagen võtab Eestis vastu ID.3 1st Edition elektrisõidukil põhineva fast lane'i mudeli tellimusi. Mudeli baashind on 39 800 ning kasutades riiklikku elektriautode ostutoetust, saab auto veelgi soodsamalt kätte. Esimesed mudelid on plaanis klientidele üle anda juba selle aasta lõpus. Veidi hiljem hakatakse pakkuma ka Eesti jahedama kliima jaoks kohandatud ID.3 baasmudelit, mille alghind saab olema 32 900 eurot.
Fast lane'i mudel on saadaval 58 kWh akuga, mille maksimaalne sõiduulatus on kuni 420 km (WLTP) ning millel on 150 kW (204 hj) ja 310 Nm arendav elektrimootor.
Baasmudel ID.3 Pure, mis on sobilik just jahedama kliima jaoks, on saadaval 45 kWh akuga, mille maksimaalne sõiduulatus on kuni 330 km (WLTP). ID.3 Pure standardvarustusse kuulub viieaastane tehasegarantii, soojuspump ja laadimiskaabel, mis kuuluvad muudel Euroopa turgudel lisavarustuse hulka.
ID.3 Pure ja lisaks ka võimsa ID.3 Pro S 77 kWh akuga, mille maksimaalne sõiduulatus on 550 km (WLTP), mudelid on plaanis klientidele üle anda 2021. aasta teises pooles.
Kõikide ID.3 mudelite puhul garanteerib Volkswagen, et nende akud säilitavad vähemalt 70% oma kasutatavast mahutavusest ka pärast kaheksat aastat või 160 000 kilomeetrit.
Limiteeritud koguses ID.3 1st Edition elektrisõidukeid on Eestis esimestele omanikele üle antud ning elektriautosid võib kohata nii Tallinnas kui ka Tartus. Spetsiaalselt elektrisõidukite jaoks välja töötatud uuel MEB-platvormil toodetud ainulaadset ja oodatud Volkswageni mudelit on Euroopas toodetud piiratud koguses – vaid 30 000. Baltikumis oli varajase broneerimise jaoks saadaval vaid 50 autot. Alates septembrist on ID.3 1st Edition elektriautod proovisõiduks saadaval Volkswageni esindustes üle Eesti.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...