Volkswagen hakkab Eestis oma tarkvara arendama
batasoy
30.11.2020
Volkswagen Grupi tarkvarafirma Car.Software Organisation asutas Eestis tütarettevõtte Car.Software Estonia AS. Volkswagen Grupi autotarkvaraettevõte vastutab kogu grupi ulatuses sõidukitarkvara, digitaalsete ökosüsteemide ning esinduste jaoks mõeldud kliendikesksete funktsioonide arendamise eest. Tallinnas asuv tütarettevõte haldab Car.Software Organisation'i kasvavat tooteportfelli ja intellektuaalomandit (IP) ning tagab kõikide protsesside juriidilise toe. Hiljem on Car.Software Estonia AS-il plaan laiendada ka tarkvaraga seotud hanketegevusi.
Volkswagen liigub sõiduki digitaliseerimisel edasi. Aastaks 2025 peaks autotarkvara arenduse ja sõidukitega seotud teenuste ettevõttesisene osakaal tõusma praeguse alla kümne protsendi asemel vähemalt 60%-ni. Selle saavutamiseks koondab Volkswagen Grupp oma tarkvara kompetentsi Car.Software Organisation ettevõtte alla ning jätkab selle laiendamist.
Järgnevatel aastatel investeerib Volkswagen miljardeid eurosid Car.Software Organisation ettevõttesse, et tagada ülemaailmselt miljonite täielikult ühendatud liikumisvahendite töökindlus. Tallinnas olev haru ühes teiste Euoopa ja USA tütarettevõtetega panustab tarkvara loomisega kogu grupi sõidukitele ja turgudele. Tarkvara koosneb kõikide grupi sõidukite jaoks loodud operatsioonisüsteemist VW.OS ja ühendusest Volkswageni Automotive Cloud pilveteenusega, standardiseeritud teabe- ja meelelahutussüsteemist, kõikidest sõiduki abisüsteemidest autonoomse sõidurežiimini välja, tarkvarafunktsioonidest, mis on vajalikud jõuülekande, veermiku ja laadimistehnoloogia ning digitaalsete ökosüsteemide ühendamiseks. Car.Software Organisation liidab kokku tehnoloogiliste platvormide lahendused grupi andmepõhiste ärimudelite jaoks.
Lisaks uuele tarkvaraüksusele plaanib Volkswagen Grupp oma tegevust Eestis veelgi laiendada, keskendudes andmeanalüütikale.
Related Posts
22.04.2026
Honda lõpetab Euroopas oma ainsa täiselektrilise crossoveri e:Ny1 müügi, sest mudel ei suutnud kõrge hinna ja tagasihoidlike näitajatega ostjaid veenda. Otsus märgib palju enamat kui ühe aeglase mudeli lõppu: Honda korrigeerib kogu oma elektristrateegiat ja panustab lähiajal selgemalt hübriididele. Handelsblatti teatel kinnitas Honda Euroopa keskus, et mudel on jõudnud oma...
22.04.2026
Mercedes-Benz esitles 20. aprillil uut täiselektrilist C-klassi, millega tootja lubab premium-keskklassi lati kõrgemale tõsta. Põhjuseks on numbrid, mis mõjuvad veenvalt ka väljaspool pressiteksti: kuni 762 km WLTP-sõiduulatust, 800-voldine arhitektuur ja kuni 325 km lisasõitu 10 minutiga. Mercedes-Benz tõi avalikkuse ette uue elektrilise C-klassi, mida tootja positsioneerib mudelina, mis peaks segmendi...
20.04.2026
Hennessey näitas videot ainueksemplaris loodud Venom F5 Revolution LF-i testiga. Ajal, mil hüperautode tipp liigub üha sügavamale tarkvara, kahe siduriga käigukastide ja elektrilise pöördemomendi maailma, ehitab Hennessey teadlikult masinat, mille keskmes seisab juht ise. Hennessey avaldas värske video Venom F5 Revolution LF-ist, mis kasutab kuuekäigulist käsikasti ning mille 6,6-liitrine kahe...
20.04.2026
Lynk & Co toob Pekingi autonäitusele oma esimese GT-klassi ideeauto. Ametlik teaser näitab madalat kaheukselist kupeed, täislaiuses tagatuld ja jõulist laiakerelist proportsiooni. Veel olulisem on aga strateegiline sõnum: bränd püüab liikuda pelgalt elektri- ja hübriidmudelite tootjast emotsionaalsema, kõrgema marginaaliga autode suunas. Lynk & Co kinnitas ametlikult, et tema esimene GT-kontsept...
16.04.2026
Toyota lisas Hispaanias Land Cruiseri valikusse uue GX-varustustaseme ja 5-kohalise kere kõigis versioonides. Hinnakiri algab nüüd 66 500 eurost, mis teeb sissepääsu madalamaks, kuid ei muuda Land Cruiserit odavaks. Tegemist on endiselt klassikalise raamile ehitatud maasturiga, mille trump on võimekus, mitte hinnasilt. Praegu puudutab uus GX-varustustase ametlikult vaid Hispaaniat, kuid...