Volkswagen hakkab Eestis oma tarkvara arendama
batasoy
30.11.2020
Volkswagen Grupi tarkvarafirma Car.Software Organisation asutas Eestis tütarettevõtte Car.Software Estonia AS. Volkswagen Grupi autotarkvaraettevõte vastutab kogu grupi ulatuses sõidukitarkvara, digitaalsete ökosüsteemide ning esinduste jaoks mõeldud kliendikesksete funktsioonide arendamise eest. Tallinnas asuv tütarettevõte haldab Car.Software Organisation'i kasvavat tooteportfelli ja intellektuaalomandit (IP) ning tagab kõikide protsesside juriidilise toe. Hiljem on Car.Software Estonia AS-il plaan laiendada ka tarkvaraga seotud hanketegevusi.
Volkswagen liigub sõiduki digitaliseerimisel edasi. Aastaks 2025 peaks autotarkvara arenduse ja sõidukitega seotud teenuste ettevõttesisene osakaal tõusma praeguse alla kümne protsendi asemel vähemalt 60%-ni. Selle saavutamiseks koondab Volkswagen Grupp oma tarkvara kompetentsi Car.Software Organisation ettevõtte alla ning jätkab selle laiendamist.
Järgnevatel aastatel investeerib Volkswagen miljardeid eurosid Car.Software Organisation ettevõttesse, et tagada ülemaailmselt miljonite täielikult ühendatud liikumisvahendite töökindlus. Tallinnas olev haru ühes teiste Euoopa ja USA tütarettevõtetega panustab tarkvara loomisega kogu grupi sõidukitele ja turgudele. Tarkvara koosneb kõikide grupi sõidukite jaoks loodud operatsioonisüsteemist VW.OS ja ühendusest Volkswageni Automotive Cloud pilveteenusega, standardiseeritud teabe- ja meelelahutussüsteemist, kõikidest sõiduki abisüsteemidest autonoomse sõidurežiimini välja, tarkvarafunktsioonidest, mis on vajalikud jõuülekande, veermiku ja laadimistehnoloogia ning digitaalsete ökosüsteemide ühendamiseks. Car.Software Organisation liidab kokku tehnoloogiliste platvormide lahendused grupi andmepõhiste ärimudelite jaoks.
Lisaks uuele tarkvaraüksusele plaanib Volkswagen Grupp oma tegevust Eestis veelgi laiendada, keskendudes andmeanalüütikale.
Related Posts
08.05.2026
Hyundai tutvustas järgmise põlvkonna tarkvarapõhist operatsioonisüsteemi Pleos Connect, mis teeb oma Euroopa debüüdi koos uue kompaktse elektriautoga IONIQ 3. Aasta jooksul Euroopasse jõudev süsteem ehitati üles nutitelefoni kasutusloogikale, pakkudes intuitiivset kasutajakogemust ja tehisarul põhinevat häälassistenti. Pleos Connecti keskmes on Gleo AI, suurte keelemudelite (LLM) baasil loodud häälassistent. Erinevalt tavapärastest süsteemidest...
08.05.2026
Porsche Taycan Turbo GT with Weissach Package sõitis uue Manthey Kitiga Nürburgringi Nordschleife ringi ajaga 6.55,533, edestades enam kui üheksa sekundiga senist elektriliste luksussedaanide klassi rekordit, mis kuulus Xiaomi SU7 Ultrale. Porsche ja Manthey töötasid Taycan Turbo GT jaoks välja esimese Manthey Kit’i. Pakett on mõeldud Taycan Turbo GT with...
07.05.2026
Rezvani avaldas esimese pildi uuest Fortressist, 2027. mudeliaasta taktikalise stiiliga kastiautost. Ametlik esitlus toimub juunis, kuid juba praegu saab ennast auto tootmisjärjekorda broneerida 500-dollarise tagastatava deposiidiga. California väiketootja Rezvani liigub Fortressiga samasse nišši, kus ta on seni pakkunud Tanki, Vengeance’i ja teisi ekstreemse disainiga mudeleid: luksus, jõuline maastikuvõimekus ja valikuline...
07.05.2026
Opel esitles uut Corsa GSE-d, millest saab margi nobedamalt kiirendav seeriatootmismudel. Täiselektriline luukpära arendab 207 kW ehk 281 hj, jõuab 100 km/h-ni 5,5 sekundiga ning teeb avaliku debüüdi oktoobris Pariisi autonäitusel. Opel toob Corsa mudeliritta uue GSE-versiooni, mis jätkab margi sportlike väikeautode traditsiooni elektrilisel kujul. Lühend GSE tähendab Grand Sport...
07.05.2026
Audi Tradition taastas Auto Union Lucca rekordiauto, millega Hans Stuck 1935. aastal saavutas Itaalia Lucca lähistel tippkiiruseks 326,975 km/h. Uuesti ehitatud Rennlimousine valmis Briti ettevõtte Crosthwaite & Gardiner töökojas ning teeb avaliku debüüdi juulis toimuval Goodwoodi kiirusfestivalil. Audi lasi ajalooliste fotode ja arhiividokumentide põhjal uuesti ehitada ühe 1930. aastate kuulsama...