Volkswagen hakkab oma operatsioonisüsteemi välja arendama
batasoy
09.11.2020
Volkswageni tegevjuht Herbert Diess ütles agentuurile Bloomberg antud intervjuus, et kontsern üritab vältida Nokia kunagist saatust ning panustab kõvasti oma tulevaste sõidukit integreerumisele digitaalsesse ökosüsteemi.
Diessi sõnul ei kanna tänased ja homsed autod enam lihtsalt inimeste transportimise funktsiooni vaid olemaks turul edukad, peavad need pakkuma piisavalt teavet ja meelelahutust. See eeldab nutitelefonide moel interneti püsiühendust ning suhtlemist muude seadmetega. Nii nagu pole tänapäeva telefonil enam vaid lihtsat helistamise funktsiooni.
Nokia saatuse vältimiseks, mis ei suutnud adapteeruda uue digitaalse reaalsusega, plaanib Volkswagen välja töötada päris oma operatsioonisüsteemi, mida hakatakse tulevikus pakkuma ka teistele autotootjatele. Diessi sõnul saab just Euroopa olema elektriautode peamiseks levikualaks ning seoses sellega peavad uued autod olema suutelised nendest võimalustest maksimumi võtma.
Igal juhul soovib Volkswagen võtta digitaliseerumist väga tõsiselt ning soovitab seda ka kõikidele teistele turuosalistele.
Related Posts
17.11.2025
Chevrolet valmistub 2026. aasta NASCAR Cup Series hooajaks uue ilmega Camaro ZL1 võistlusautoga. Esmaesitlus toimub veebruaris Bowman Gray’l toimuval Cook Out Clashil ja kui uskuda esimesi pilte, siis Camaro tuleb rajale varasemast lihvitud ja agressiivsem. Uuendus pole lihtsalt kosmeetiline. Chevrolet sidus võistlusauto kujunduse oma äsja esitletud Camaro ZL1 Carbon Performance...
17.11.2025
Fordil on põhjust naeratada: Puma Gen-E on üle Euroopa päris hästi müünud ning nüüd tehakse sellele 2026. aastaks väike aga sisukas värskendus. Mõte on muuta populaarne elektriline crossover veelgi kasutajasõbralikumaks. Uus mudeliaasta toob kaasa parema aku, mis tõstab sõiduulatuse üle 400 kilomeetri ja linnas isegi umbes 550 kilomeetri juurde. Teisisõnu:...
17.11.2025
Bentley tõmbas katte kõige radikaalsemalt Continentalilt läbi aegade. Uus Supersports loobub nelikveost ja hübriididest, võtab tagaveo, vähendab kaalu alla kahe tonni ja sihib puhast juhinaudingut. Kapoti all töötab 4,0-liitrine kahe turboga V8, mis arendab 666 hobujõudu ja 800 njuutonmeetrit. Kõik jõuab tagaratastele läbi topeltsiduriga käigukasti, null elektriabi. Sajani sprindib Supersports...
17.11.2025
KGM (endine SsangYong) tõstis oma elektrilise linnamaasturi Torres EVX latti , mis pärast värskendust sõidab nüüd kaugemale, kuid maksab aga täpselt sama 34 500 +/- eurot. Uus aku lisab mitte ainult kilovatte, vaid ka enesekindlust, sest garantii katab rekordilised 7 aastat või 150 000 kilomeetrit ning aku ise on kaitstud...
17.11.2025
Opel võttis oma kompaktse elektrifurgoni Combo Electricu ja andis selle Botti käte vahele: firmale, kes oskab kaubikust teha päris tööriista, mitte lihtsalt tühja plekkkasti. Tulemuseks on furgon, mis sobib nii kullerile, kui ka töökojale, kes tahab, et tema varustus püsiks paigas ka siis, kui elu raputama kipub. Bott alustab põrandast:...