Volkswagen hakkab oma operatsioonisüsteemi välja arendama
Volkswageni tegevjuht Herbert Diess ütles agentuurile Bloomberg antud intervjuus, et kontsern üritab vältida Nokia kunagist saatust ning panustab kõvasti oma tulevaste sõidukit integreerumisele digitaalsesse ökosüsteemi.
Diessi sõnul ei kanna tänased ja homsed autod enam lihtsalt inimeste transportimise funktsiooni vaid olemaks turul edukad, peavad need pakkuma piisavalt teavet ja meelelahutust. See eeldab nutitelefonide moel interneti püsiühendust ning suhtlemist muude seadmetega. Nii nagu pole tänapäeva telefonil enam vaid lihtsat helistamise funktsiooni.
Nokia saatuse vältimiseks, mis ei suutnud adapteeruda uue digitaalse reaalsusega, plaanib Volkswagen välja töötada päris oma operatsioonisüsteemi, mida hakatakse tulevikus pakkuma ka teistele autotootjatele. Diessi sõnul saab just Euroopa olema elektriautode peamiseks levikualaks ning seoses sellega peavad uued autod olema suutelised nendest võimalustest maksimumi võtma.
Igal juhul soovib Volkswagen võtta digitaliseerumist väga tõsiselt ning soovitab seda ka kõikidele teistele turuosalistele.
Volkswagen tutvustab uut ruumikat seitsmekohalist linnamaasturit Tayron
Volkswagen lisab oma mudelivalikusse uue linnamaasturi nimega Tayron, mis sihib just neid ostjaid, kes vajavad mahukamat ja mugavamat sõidukit. See uus mudel positsioneerub Touaregi ja Tiguani vahele ning on saadaval nii viie- kui ka seitsmekohalisena. Kuigi Tayroni sihtgrupp on pered ja aktiivse eluviisiga inimesed, kes hindavad ruumikust, on selles ka...
Hennessey muutis Cadillac Escalade-V tõeliseks superautode õudusunenäoks
Hennessey ületas taas uudiskünnise, tuues turule 1,005hobujõulise Cadillac Escalade-V teisendi. Kolme istmereaga nelikveoline supermaastur suudab saavutada kiiruse 0–100 km/h vaid 3,6 sekundiga, jättes sprintides isegi Lamborghini Huracan Evo selja taha. Ligi 50% rohkem võimsust ja täiustatud tehnika Texase insenerimeeskond tõstis Escalade-V võimsust ligi 50% ning suurendas pöördemomenti 35% võrra. Uue...
Dacia Bigster: lihtne ja sirgjooneline maastur
Dacia uusim mudel, Bigster, üritab murda sisse tihedasse ja tihti kalli hinnaklassiga C-segmendi maasturite turule. Kui seni on Dacia keskendunud pigem lihtsatele ja taskukohastele B-segmendi sõidukitele, siis Bigster üritab pakkuda midagi enamat – ruumi, praktilisust ja suuremat autoelamust. Kuid kõike seda omas võtmes: hinnasilt ei tohi küündida liiga kõrgele ning...
Kia ehitas juubeli tähistamiseks manuaalkastiga elektriauto
Kia tähistas oma 80. sünnipäeva erilise elektriauto projektiga — Pride EV. Tegemist on nn restomodiga, kus vanast 1996. aasta Kia Pride mudelist ehitati koostöös Briti elektriautode spetsialisti Electrogenic’iga uuenduslik sõiduk. Selline lähenemine ei keskendu pelgalt sõiduki taastamisele, vaid annab sellele täiesti uue hingamise ja ajakohase tehnoloogia. Pride EV põhineb 1.3...
Selline on uus McLareni tippmudel W1
McLaren esitles uut superautot W1, mis jätkab legendaarsete McLaren F1 ja P1 pärandit. See auto ehitati keskendudes tippjõudlusele. Uue hübriidjõuallikaga W1 paistab silma nii muljetavaldava võimsuse, aerodünaamilise täpsuse kui ka kerge konstruktsiooni poolest. Tehnoloogia ja jõuallikas: W1 südameks on täiesti uus MHP-8 V8 mootor, millel on 4,0-liitrine topeltturbomootor ja E-moodul,...