Volkswagen ID.3 elektriauto jõuab esmakordselt Tartu Motoshowle
batasoy
01.10.2020
Selle nädala lõpus, 2.-4. oktoobril leiab Tartu Näituste messikeskuses aset iga-aastane auto- ja tehnikanäitus Motoshow, kus Volkswagen esitleb kohalikule publikule Eleporti elektrisõidukite alal uut täiselektrilist ja süsinikuneutraalset ID.3 1st Edition sõidukit.
Näitusel esitletakse ID.3 1st MAX mudelit, mille standardvarustusse kuuluvad muuhulgas ka liitreaalsus ehk AR liides, suur panoraamkatus ning 20-tolliseid valuveljed. Lisaks on autol veel osaliselt autonoomse sõiduabi süsteem Travel Assist, reavahetusabiline Side Assist ning lisafunktsioonidega Emergency Assist süsteem, Comfort telefonilisa induktiivse laadimissüsteemiga.
ID.3 1st eksklusiivmudelil on 58 kWh aku, mille maksimaalne sõiduulatus on kuni 420 km (WLTP) ning millel on 150 kW (204 hj) ja 310 Nm arendav elektrimootor. ID.3 1st mudelite akule kehtib kaheksa aasta pikkune või 160 000 km läbisõidu tehasegarantii.
ID.3 1st baasmudeli varustuse hulka kuuluvad esiistmete ja rooli soojendus, kiirlaadimine 100kW alalisvoolu (DC) ning 11kW vahelduvvoolu (AC) pingel, loomulik häälkontroll-süsteem ning ID. Light – intelligentne süsteem, mis suhtleb juhiga visuaalselt ning pakub nii juhtimis- kui ka navigatsiooniabi. Lisaks on ID.3 1st ka nutikas sõiduabiline, millel on juba standardvarustuses adaptiivne kiirushoidja, reahoidmisabiline Lane Assist, lähiümbruse jälgimise abiline Front Assist, parkimisabiline ja liiklusmärkide kuvamissüsteem.
Baltikumis alustati äsja ID.3 1st mudelite omanikele üleandmist, tavamudeli eelmüük algab juba peagi.
ID.3 1st Edition elektriautoga on võimalik tutvuda ka kõikides Volkswageni esindustes üle Eesti.
Related Posts
23.06.2026
Honda Super-N jõuab Ühendkuningriigis müügile 2026. aasta juulis hinnaga 18 995 naela, mis teeb ligikaudu 22 000 eurot. See pole suure sõiduulatusega elektriauto, vaid 3,6-meetrine, 1097 kg kaaluv linnamasin, mis proovib teha seda, mida Honda e omal ajal kallilt ja edutult üritas: muuta väike elektriauto emotsionaalseks. Super-N pole päris kei-auto,...
23.06.2026
Renault värskendab Mégane E-Tech electricut sisulisemalt, kui facelift’i napp väliskuju lubab arvata. Suurim muutus peitub põranda all: senise 60 kWh NMC-aku asendab 67 kWh LFP-aku, mis viib sõiduulatuse ligikaudu 500 kilomeetrini. Kuid lisamassil on hind, 0-100 km/h aeg venib 7,5 sekundilt 7,6 sekundile ja AC-laadimine liigub varasema kuni 22 kW...
23.06.2026
BMW paneb 2026. aasta suvel Leipzigi tehase umbes viieks ja pooleks nädalaks seisma, valmistumaks Neue Klasse elektriautode tootmiseks. Ametlikult ei öelda veel, milline mudel sealt liinile tuleb, kuid Saksa väljaanne BimmerToday seob sammu loogiliselt tulevase i1-ga, ehk elektrilise 1. seeria järeltulijaga, mille seeriatootmist ei tasu oodata enne 2028. aastat. Leipzig...
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...