Volkswagen ID.3 elektriauto jõuab esmakordselt Tartu Motoshowle
batasoy
01.10.2020
Selle nädala lõpus, 2.-4. oktoobril leiab Tartu Näituste messikeskuses aset iga-aastane auto- ja tehnikanäitus Motoshow, kus Volkswagen esitleb kohalikule publikule Eleporti elektrisõidukite alal uut täiselektrilist ja süsinikuneutraalset ID.3 1st Edition sõidukit.
Näitusel esitletakse ID.3 1st MAX mudelit, mille standardvarustusse kuuluvad muuhulgas ka liitreaalsus ehk AR liides, suur panoraamkatus ning 20-tolliseid valuveljed. Lisaks on autol veel osaliselt autonoomse sõiduabi süsteem Travel Assist, reavahetusabiline Side Assist ning lisafunktsioonidega Emergency Assist süsteem, Comfort telefonilisa induktiivse laadimissüsteemiga.
ID.3 1st eksklusiivmudelil on 58 kWh aku, mille maksimaalne sõiduulatus on kuni 420 km (WLTP) ning millel on 150 kW (204 hj) ja 310 Nm arendav elektrimootor. ID.3 1st mudelite akule kehtib kaheksa aasta pikkune või 160 000 km läbisõidu tehasegarantii.
ID.3 1st baasmudeli varustuse hulka kuuluvad esiistmete ja rooli soojendus, kiirlaadimine 100kW alalisvoolu (DC) ning 11kW vahelduvvoolu (AC) pingel, loomulik häälkontroll-süsteem ning ID. Light – intelligentne süsteem, mis suhtleb juhiga visuaalselt ning pakub nii juhtimis- kui ka navigatsiooniabi. Lisaks on ID.3 1st ka nutikas sõiduabiline, millel on juba standardvarustuses adaptiivne kiirushoidja, reahoidmisabiline Lane Assist, lähiümbruse jälgimise abiline Front Assist, parkimisabiline ja liiklusmärkide kuvamissüsteem.
Baltikumis alustati äsja ID.3 1st mudelite omanikele üleandmist, tavamudeli eelmüük algab juba peagi.
ID.3 1st Edition elektriautoga on võimalik tutvuda ka kõikides Volkswageni esindustes üle Eesti.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...