Volkswagen näitas Golf R 24H prototüüpi, millega järgmisel aastal minnakse Nürburgringi 24 tunni starti
Volkswagen R esitles Golf R 24H näidisautot, mis annab esimese vihje 2027. aasta 24 tunni Nürburgringi võistlusautole. Projekt valmib koostöös Max Kruse Racinguga ja tähistab Volkswagen R-i 25. aastapäeva.
Volkswagen arendab praeguse Golf R-i baasil nelikveolist võistlusautot, mis peab vastu pidama Nürburgringi Nordschleife nõudmistele. Tehnilisi andmeid tootja veel ei avalda, kuid kinnitab, et Golf R 24H prototüüp pole müügimudel, vaid eelvaade 2027. aasta võistlusautole.
Visuaalselt erineb see seeriaautost oluliselt: laiem kere, ees suur splitter ning taga massiivsed difuusor ja tiib. Tegemist on selgelt ringrajale kohandatud Golf R-iga, mitte pelga disainipaketiga.
Võistlusprogrammi arendab Volkswagen koos Max Kruse Racinguga. Meeskonna kaasasutaja Benjamin Leuchter vastutab programmi eest ning osaleb ka Volkswageni sportlikemate seeriamudelite häälestamises. Volkswageni sõnul peab Nürburgringi 24 tunni sõit näitama R-brändi suutlikkust päris võistlustingimustes.
Golf R 24H ei ole praegu ostetav erimudel, vaid maineprojekt. Volkswagen kasutab Nürburgringi korraga katselabori, turunduslava ja R-brändi identiteedi tugevdajana. See on loogiline samm: 2027. aastal möödub 25 aastat Golf R32 debüüdist, millega Volkswagen R-i lugu algas.
Volkswagen ei avaldanud veel infot mootori, võimsuse ega võistlusklassi kohta, kuid sõnum on strateegiline. Golf R peab jääma rohkemaks kui kiireks luukpäraks, sellest peab taas saama auto, mille tehniline maine sünnib rajal.
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...
Chrysler võib tuua turule uue ja odava mudeli
Chrysler kaalub väidetavalt uut soodsamat mudelit, mida on edasimüüjatele juba Pronto nime all näidatud. Mudeli hinnasiht jääks umbes 20 000 dollari kanti, kuid Stellantis pole seeriatootmist ega tehnilisi andmeid ametlikult kinnitanud. Chrysler vajab laiemat mudelivalikutChrysleri praegune mudelivalik on kitsas ja keskendub peamiselt mahtuniversaalidele. Seetõttu oleks odavam sisenemismudel brändi jaoks strateegiliselt...
Mansory Azura muudab Mercedes-AMG G 63 kaheukseliseks 820 hj kabrioletiks
Mansory esitles Azurat, järjekordset Mercedes-AMG G 63 ekstreemset ümberehitust. Mudel sai lühendatud kere, kaks vastu sõidusuunda avanevat ust, elektriliselt kokkuklapitava pehme katuse, türkiissinise interjööri ja 820 hj-ni forsseeritud V8-mootori. G-klassist sai kaheukseline kabriolettMansory Azura põhineb praegusel Mercedes-AMG G 63-l, kuid tavalisest maasturist on järel pigem lähtekoht kui terviklik auto. Tuunija...