Volkswagen saavutas möödunud aastal Eestis aegade suurima müügikasvu
jaak
18.02.2022
Volkswageni sõidu- ja tarbeautode maaletooja Møller Baltic Import kasvatas eelmisel aastal Eestisse tarnitud sõidukite arvu ligi 80 protsenti ning saavutas tarbesõidukite segmendis märkimisväärse 22 protsendilise müügikasvu. Kõige populaarsemad Volkswageni mudelid 2021. aastal olid T-Roc, T-Cross ja Golf.
Eestis jõudis möödunud aastal autoomanikeni 1794 sõidukit ehk ligi 80% rohkem võrreldes 2020. aastaga. Märkimisväärset nõudluse kasvu näitasid linnamaasturite mudelid T-Cross (müügikasv võrreldes 2020. aastaga 226%), ja T-Roc (müügikasv 274%), mida tarniti Eesti klientidele vastavalt 417 ja 258 sõidukit. Kolme populaarseima mudeli hulka jõudis ka Golf, mida müüdi ühtekokku 381 sõidukit (müügikasv 102%).
Elektriautode turul säilitas Volkswagen Baltikumis liidripositsiooni ka möödunud aastal, müües ühtekokku 480 elektrisõidukit, mis on pea kaks korda enam, kui 2020. aastal. Kasvule aitasid kaasa täiselektriliste ID.3 ja ID.4 mudelite populaarsus. Kõik ID. perekonna mudelid põhinevad täiesti uuel MEB-platvormil, mille eelisteks on pikemad sõiduulatused, ruumikus ning uusimad ohutus- ja mugavustehnoloogiad.
Tarbeautode segmendis on võrreldes Covid-19 pandeemia esimese aastaga nõudlus taas kasvamas. Eestis müüdi eelmisel aasta 357 Volkwageni tarbesõidukit, tänu millele kasvas müük 22 protsenti. Baltikumis müüdud 186 Volkswagen e-Crafteri kaubikuga muutis Volkswagen 2021. aastal oluliselt tarbesõidukite maastikku. Müügiedukuses on e-Crafter olnud elektriliste tarbesõidukite täielik liider, moodustades 74 protsenti segmendi turuosast.
Selle aasta esimese poole fookuses on uus ja kaasaegne Multivan, mis on esimest korda saadaval ka pistikhübriidina. Täiselektrilise ID.Buzzi esmaesitlus ja eelmüük Baltikumis on planeeritud maikuusse. Samuti lansseeritakse Baltikumis uus Volkswagen Amarok, mille esmaesitlus toimub juuni lõpus ning eelmüük algab järgmise aasta alguses.
Related Posts
02.06.2026
Geely esitleb Short Blade Battery tehnoloogiat kui vastust elektriauto põhimuredele: kestvus, turvalisus, kiirlaadimine, külmakindlus ja parem ruumikasutus. LFP-keemia, lühem labakujuline element, Cell-to-Body integratsioon ja 11 ühes elektriajam moodustavad Geely E5 ehk Euroopa turul EX5 tehnilise vundamendi. Numbrid on tugevad, kuid konkurents BYD ja CATL-i vastu näitab, et Geely suurim argument...
02.06.2026
Nvidia esitles RTX Spark kiipi, millega ettevõte tahab tuua Windowsi sülearvutitesse ja väikestesse lauaarvutitesse kohaliku tehisaru, CUDA ökosüsteemi ja Blackwelli graafikavõimekuse. Mis RTX Spark tegelikult on? Nvidia kirjeldab RTX Sparki kui 1-petaflopist superkiipi Windowsi arvutitele, mis ühendab Blackwell RTX graafikaploki, 6144 CUDA tuuma, viienda põlvkonna Tensor-tuumi, FP4 arvutuse ja 20-tuumalise...
01.06.2026
Auto kui tellimusteenus pole enam ulme. Tarkvarapõhised autod lubavad tootjal lukustada füüsiliselt olemasolevaid funktsioone, müüa neid hiljem kuutasu või aktiveerimistasu eest ja teenida tulu kogu auto elutsükli jooksul. Ostja jaoks muutub küsimus aga järjest teravamaks: kas ta ostis auto või ainult õiguse kasutada osa selle võimalustest. Füüsiline lisa, tarkvaraline lukk...
01.06.2026
Mercedes-Benz võib sattuda USA-s kavandatava Hiina autode vastase seaduse ohvriks. Probleem pole selles, kus Stuttgart autosid projekteerib või millist tarkvara ta kasutab, vaid selles, kes omab Mercedes-Benz Groupi aktsiaid: BAIC ja Geely asutaja Li Shufu osalused viivad Hiina kapitali mõju eelnõus mainitud piiridest kõrgemale. Seadus sihib Hiinat aga tabab ka...
01.06.2026
KTM seisab Euroopas silmitsi tõsiste süüdistustega: rahvusvaheline uurimine väidab, et osa KTM-i, Husqvarna ja GasGasi enduromootorrattaid jõudis klientideni piirangutest vabastatud kujul, kuigi dokumentides vastasid need heitme- ja müranormidele. KTM lükkab väited tagasi, kuid lugu tabab tootjat halval hetkel, sest Austria mootorrattabränd taastub alles hiljutisest finantskriisist. Uurimine kirjeldab süsteemset piirangute eemaldamist...