Volta Trucksi elektrikaubik tahetakse aasta lõpuks valmis saada
batasoy
28.01.2021
16-tonnise kandejõuga elektrilist kaubikut Volta Zero arendav Volta Trucks teatas 20-miljonilisest kapitalisüstust, mis võimaldab kiirendada auto väljatöötamist ning valmistada ette selle tootmist.
Firma teateil on neil tellimusi juba üle 260 miljoni USA dollari eest ning esimesed sõidukid tahetakse klientidele üle anda juba käesoleva aasta lõpus.
Volta Zero on maailma esimene spetsiaalselt linnasiseseks kaubaveoks mõeldud täiselektriline 16-tonnine sõiduk, millega soovitakse vähendada kesklinnades toimuvate kaubavedude keskkonnamõjusid. Ühe laadimisega suudab see läbida 150 kuni 200 kilomeetrit.
Volta Trucksi eesmärk on olla kõige turvalisem tarbesõidukite tootja. Volta Zero oli algusest peale mõeldud elektriliseks, mis hõlbustab sõiduki, juhi ja jalakäijate ohutuse järkjärgulist suurendamist. Tänu sisepõlemismootori puudumisele pandi Volta Zero juht istuma kabiini keskele ning tema istmekõrgus on võrreldes tavalise veokiga palju madalam. See kombinatsioon koos avara kabiiniga annab juhile laia 220-kraadise nähtavuse, minimeerides ohtlikud pimealad. Autole paigaldatakse ohtralt kaameraid, mis võimaldavad juhil olla kursis kõigega, mis veoki ümber toimub.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...