Volvo C40 Recharge - Skandinaavia loodusest inspireeritud
jaak
08.06.2021
Volvo C40 Recharge esindab mitmes mõttes Volvo Cars’i tulevikku: see on esimene Volvo mudel ajaloos, mis on loodud ainult elektriautona. Selle linnamaasturi elemendid koos madalama profiiliga tähendavad, et Volvo Cars siseneb ka uude segmenti, mida Volvo autodel varem ei ole nähtud.
C40 on üles ehitatud XC40 põhielementidelet. Seda ideed peegeldavad ka üksikud detailid: iseloomulikud esituled, mida täiendati uute piksliliste valgusdioodidega, mis kohanduvad automaatselt vastavalt valgustingimustele ning lülituvad valgustusmustri optimeerimiseks iseseisvalt sisse ja välja. Samamoodi vertikaalsed tagatuled on nüüd segmenditud, kuid on samas klassikalise disaini kaasaegne versioon.
Skandinaavia lääneranniku sügavustest inspireeritud Fjordi sinine värvus katab autot väljastpoolt ja loob jätku siseruumides, värvides suuri pindu, mis ulatuvad põrandast ülespoole, kesktunneli ja esiuste külgedele. See annab aluse taustvalgustusega läbikumavale graafikale armatuurlaual ja esiuste paneelidel, mis viitab Rootsi Abisko rahvuspargi rahulikele mägimaastikele.
Koos loodusega kui inspiratsiooniallikaga käib käsikäes ka suur hulk interjööris kasutatavaid säästvaid materjale. Mitmed dekoratiivelemendid valmistatakse osaliselt taaskasutatud plastikust, matid aga täies protsendi ulatuses taaskasutatud PET-pudelitest. C40 pakub Volvo Cars’i esimest nahavaba interjööri, kusjuures üks polsterdusvariant sisaldab looduslikult taastuvaid villakiude ja teine variant kasutab kombinatsiooni mokkatekstiilist (mis on samuti valmistatud taaskasutatud plastist) ja mikrotehnoloogilisest materjalist.
Interjööri paigutuses on võtmetähtsusega funktsionaalsus. C40 kordab XC40 lähenemist, kus läbiv teema on minimalism.
Related Posts
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
30.07.2026
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....
29.07.2026
Dodge valmistub esitlema senisest võimsamat kuuesilindrilist Chargerit ning mesilastest kubisev vihje jätab mudelinime osas vähe kujutlusruumi. Tõenäoliselt naaseb Super Bee, kuid Dodge pole nime, võimsust ega tehnilisi muudatusi veel kinnitanud. Kindel on vaid üks: uus versioon peab ületama praeguse Charger Scat Packi 410 kW piiri. Mesilased vihjavad Super Bee nimele...