Volvo mudelid saavad tehnoloogilised täiendused
Volvo XC40, EX40, EC40, V60 ja V90 mudelid saavad uue põlvkonna Volvo Car UX kasutajaliidese ning Qualcommi Snapdragon Cockpit Platformi, mis muudab info- ja meelelahutussüsteemi kiiremaks ja sujuvamaks. Samuti saavad EX30, EX40 ja EC40 mudelid Euroopas Plug & Charge funktsiooni, mis lihtsustab avalikes jaamades laadimist.
Uus Volvo Car UX on juba kasutusel EX30, EX90 ja uues XC90 mudelis. Süsteem toob esile enim kasutatud rakendused ja funktsioonid, nagu kaardid, meedia ja telefon, ning kohandub vastavalt sõidukontekstile. Juhi ekraan pakub selgemat ja suuremat navigatsioonivaadet. Uus Volvo Car UX jõuab 2024. aastal kõigisse uuendatud mudelitesse ning seda saab tarkvarauuenduse paigaldamise kaudu ka vanematele Volvo mudelitele. Aastaks 2025 saavad ligikaudu 2,5 miljonit Volvo omanikku uuenduse, mis töötab mudelites alates 2020. aastast.
Volvo toob Snapdragon Cockpit Platformi ka teistesse mudelitesse peale EX90 ja EX30, pakkudes rohkem kui kahekordset kiirust võrreldes eelmise süsteemiga ning kuni kümme korda kiiremat graafikatöötlust.
Lisaks saavad EX30, EX40 ja EC40 mudelid Euroopas Plug & Charge teenuse, mis automatiseerib laadimisprotsessi. Selle funktsiooni abil tuvastab laadimisjaam auto ja seotud makseviisi koheselt pärast kaabli ühendamist, käivitades laadimise ilma lisakaartide või täiendava autentimiseta. Sobivaid laadimispunkte saab lihtsalt leida Google Mapsi või Volvo Cars rakenduse kaudu.
GM ja Goodyear aitavad NASA uue kuukulguri ratastele, tehnika liigub Kuu lõunapoolusele
NASA valis Lunar Outposti Pegasus LTV üheks uue põlvkonna mehitatud kuukulguriks. General Motors ei ehita seda üksi, vaid panustab akutehnoloogia, šassii ja vedrustuse arendusse, Goodyear töötab välja õhuta rehvid ning Leidos toetab kosmosetehnika poolelt. Eesmärk on palju suurem kui Apollo-ajastu lühikesed sõidud: Pegasus peab viima astronaudid Kuu lõunapoolusel kaugemale, töötama...
Maserati tähistab Tridenti sajandit GT2 Stradale erikujundusega, kuid tehnika jääb samaks
Maserati ei tähista seekord margi 100. sünnipäeva, sest Modena tootja ajalugu ulatub 1914. aastasse. Uudis puudutab hoopis kolmikhargi logo sajandit: embleem ilmus esimest korda 1926. aasta Tipo 26 võistlusautol. Selle tähistamiseks tõi Maserati GT2 Euroopa sarja avaetapile Monzas uued 250F-st inspireeritud värvilahendused GT2 võistlusautole ja maanteelegaalsele GT2 Stradalele. See on...
McLaren tähistab 1000. vormelietappi kümne Artura erimudeliga
McLaren Artura 1000GP by MSO on väike, kuid sümboolne seeria: ainult 10 kliendiautot, MCL40 vormeliautost inspireeritud kujundus ja otsene viide McLareni 1000. vormel-1 etapile Monacos. Tehniliselt jääb erimudel tavapärase Artura hübriidajami juurde, kuid selle mõte pole lisavõimsus, vaid McLareni võidusõiduajaloo sidumine tänapäevase elektrifitseeritud superautoga. Monaco annab erimudelile õige tausta McLaren...
Tapvate istmete skandaal näitab, kui ohtlikuks võib mugavusautomaatika muutuda. Video
Hyundai peatas Põhja-Ameerikas osa 2026. aasta Palisade linnamaasturite müügi ja kutsus tagasi kümneid tuhandeid autosid pärast traagilist juhtumit Ohios, milles hukkus kaheaastane laps. Probleem puudutas teise ja kolmanda istmerea elektriliselt liikuvaid istmeid, mis ei pruukinud inimest või eset ettenähtud viisil tuvastada. Probleem peitus istme automaatikas NHTSA raporti järgi ei pruukinud...
Hiina sunnib autotootjaid füüsilised nupud tagasi tooma ja puuteekraani ajastu saab esimese tõsise piduri
Hiina valmistab ette nõudeid, mis tooksid autodesse tagasi kõige olulisemate funktsioonide füüsilised juhtnupud. See pole nostalgia, vaid ohutus- ja ergonoomikaküsimus: suunatuled, ohutuled, kojamehed, klaasisoojendus, käiguvalits ja hädaabisüsteemid ei tohi sõltuda ainult keskekraanist ega menüüdes ekslemisest. CarNewsChina kirjutab, et Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium MIIT valmistab ette standardi GB4094-2016 uuendust. Uus nõue...