Volvo uus elektriveok kihutab diislile järele
jaak
21.05.2025
Kujutle hetkeks ennast veokijuhiks, sul on 48 tonni kaupa, 600 kilomeetrit maad ees ja kõigest 40 minutit aega, et laadida. Seni kõlanuks see kui halva ulmefilmi süžee, kuid mitte enam: Volvo pakub midagi sellist, mis paneb isegi vana diiselmootori austaja suu ammuli vajuma.
Volvo FH Aero Electric E-axle pole enam mingi mänguasi ega roheline PR-trikk. See on päris veok, mille sõiduulatus ulatub 600 kilomeetrini (palju tegelikult on, ei tea) ja mis peaks end MCS-standardi kohaselt laadima 40 minutiga 20%-lt 80%-ni. Just nii kaua kestab ka Euroopa Liidu poolt rekkajuhtidele kehtestatud ametlik kohvipauss, mis tähendab, et sa saad samal ajal nii puhata kui laadida. Ja mis peamine: 48 tonni. 6×2 teljekonfiguratsioon tähendab, et isegi akude lisakaalu arvestades saad endiselt oma haagise rahuliku südamega täis laadida.
Volvo uus e-telg võimaldab pardale mahutada kuni kaheksa akut, kokku 780 kWh energiat – rohkem kui keskmises kortermajas terveks nädalaks. Kogu see futuristlik pakett istub tuttavas, ent aerodünaamiliselt täiustatud FH kabiinis, mis näeb välja nagu Skandinaavia vastus Teslale.
Volvo on tänaseks juba tarninud üle 5000 elektriveoki 50 riigis ja kui uskuda nende bossi Roger Almi, siis see uus mudel on „mängumuutja“. Ei mingit suitsevat summutit, ei mingit kolinat – ainult hiiliv vaikus ja rohelised numbrid.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...