Xiaomi esimene elektriauto osutus populaarseks
jaak
02.04.2024
Hinna nutitelefonide tootja tõi turule oma esimese elektrilise sedaani SU7. Juba esimese päevaga registreeris tehnoloogiahiid peaaegu 90 000 tellimust. Xiaomi elektriauto tarneaeg ulatub praegusel hetkel neljast kuni seitsme kuuni. Tehnoloogiahiiu esikauto, mis osutus enam kui kaks korda odavamaks kui Tesla Model S, tekitas suurt huvi: esimese nelja minuti jooksul laekus 10 000 tellimust ja päeva lõpuks rohkem kui 88 000. Elektriauto tellijatel tuleb nüüd oodata ligikaudu pool aastat, hoiatab Xiaomi.
Xiaomi Car mobiilirakenduses on SU7 baasmudeli eeldatav ooteaeg 18-21 nädalat ehk 4-5 kuud. See on tagaveoline versioon 299-hobujõulise mootoriga, mis kiirendab sajani 5,28 sekundiga ja mille ametlik läbisõiduulatus ulatub kuni 700 kilomeetrini. Sellise sedaani hind on 215 900 jüaani (ligi 28 000 eurot).
Kallima SU7 Pro ooteaeg on sama, kuid kõige võimsama SU7 Maxi, millel on 673-hobujõuline kahe mootoriga süsteem, tarneaeg on juba 27-30 nädalat (6-7 kuud). SU7 Max kiirendab 0-100 kilomeetrit tunnis 2,78 sekundiga ja sõidab täislaetud 101 kilovatt-tunnise aku toel kuni 800 kilomeetrit. Hind – 299 900 jüaani (umbes 38 700 eurot).
Xiaomi tõi sedaani välja pingelisel ajal: konkurents turul on pingeline, ja ettevõtted peavad karmi hinnasõda, püüdes tohutu valiku taustal kliente ligi tõmmata. Huawei toetatud kaubamärk Aito tutvustas suuri allahindlusi maasturitele M7, Xpeng oma lipulaevale, elektriautole G9. Uued soodustused ja toetused on ette valmistanud Chery.
Samal ajal müüs Xiaomi viis tuhat SU7 Founder’s Edition versiooni, mis sisaldas tasuta boonust erineva tehnika näol kuni külmikuteni välja.
Hiinast tuleva info kohaselt on esimesed SU7-d juba sattunud ka avariidesse.
Related Posts
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
30.07.2026
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....
29.07.2026
Dodge valmistub esitlema senisest võimsamat kuuesilindrilist Chargerit ning mesilastest kubisev vihje jätab mudelinime osas vähe kujutlusruumi. Tõenäoliselt naaseb Super Bee, kuid Dodge pole nime, võimsust ega tehnilisi muudatusi veel kinnitanud. Kindel on vaid üks: uus versioon peab ületama praeguse Charger Scat Packi 410 kW piiri. Mesilased vihjavad Super Bee nimele...