Xiaomi SU7 Ultra: Hiina elektripüss sai kaks rajale loodud versiooni
jaak
01.07.2025
Kui keegi veel arvas, et Xiaomi oskab ainult telefone teha, siis nüüd oleks aeg ümber orienteeruda. Hiina tehnoloogihiiu elektriauto SU7 Ultra jõudis uue tasemeni: sõna otseses mõttes Nürburgringi tasemeni. Uus seeria toob lauale kaks eriversiooni: “Track Package” ja “Nürburgring Limited Edition”.
SU7 Ultra sõitis Nürburgringil välja kiireima aja Executive-klassi elektriautode seas: 7:04.957.
Standard SU7 Ultra on juba ise 1548 hobujõuline mürsk, mis saavutab 100 km/h 1,98 sekundiga ja paneb spidoka kinni tippkiirusel 350 km/h. Aga “Track Package” lisab veel:
Bilstein EVO R Ultra reguleeritavad vedrud,
ENDLESS võistluspidurid,
21-tollised veljed koos Pirelli P ZERO ja TROFEO RS rehvidega,
1,7 m² süsinikkiust katus ja tagumised süsinikkiust rattakoopad.
Kõik see maksab lisaks umbes 13 000 eurot, kuid muudab auto täisvereliseks ringrajapardiks.
Kui Track Package on lihane, siis Nürburgring Edition on juba puhas süsinikkiu kunst. Lisatud on:
Süsinikkiust kahe õhutusavaga kapott
Massiivne tagatiib, süsinikkiust kerepaneelid ja sisustus
FIA poolt heaks kiidetud süsinikkiust võidusõiduistmed ja kuuepunkti turvavööd
Tagaiste visati välja ja asendati tugevdusraamiga, mis teeb auto kere 12% jäigemaks
Auto põhi kaeti aerodünaamilise süsinikkiust paneeliga, mis lisab 44 kg survejõudu.
Ja muidugi, kõige krooniks: tootmine on piiratud 100 eksemplariga, millest ainult 10 saavad mudeliaasta 2025 märgi. Hind juba üle 100 000 euro, kuid see raha ei osta lihtsalt autot, vaid pääsme eksklusiivse elektrisõidukite eliidi hulka.
Related Posts
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
30.07.2026
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....
29.07.2026
Dodge valmistub esitlema senisest võimsamat kuuesilindrilist Chargerit ning mesilastest kubisev vihje jätab mudelinime osas vähe kujutlusruumi. Tõenäoliselt naaseb Super Bee, kuid Dodge pole nime, võimsust ega tehnilisi muudatusi veel kinnitanud. Kindel on vaid üks: uus versioon peab ületama praeguse Charger Scat Packi 410 kW piiri. Mesilased vihjavad Super Bee nimele...