Xiaomi SU7 Ultra: Hiina elektripüss sai kaks rajale loodud versiooni
jaak
01.07.2025
Kui keegi veel arvas, et Xiaomi oskab ainult telefone teha, siis nüüd oleks aeg ümber orienteeruda. Hiina tehnoloogihiiu elektriauto SU7 Ultra jõudis uue tasemeni: sõna otseses mõttes Nürburgringi tasemeni. Uus seeria toob lauale kaks eriversiooni: “Track Package” ja “Nürburgring Limited Edition”.
SU7 Ultra sõitis Nürburgringil välja kiireima aja Executive-klassi elektriautode seas: 7:04.957.
Standard SU7 Ultra on juba ise 1548 hobujõuline mürsk, mis saavutab 100 km/h 1,98 sekundiga ja paneb spidoka kinni tippkiirusel 350 km/h. Aga “Track Package” lisab veel:
Bilstein EVO R Ultra reguleeritavad vedrud,
ENDLESS võistluspidurid,
21-tollised veljed koos Pirelli P ZERO ja TROFEO RS rehvidega,
1,7 m² süsinikkiust katus ja tagumised süsinikkiust rattakoopad.
Kõik see maksab lisaks umbes 13 000 eurot, kuid muudab auto täisvereliseks ringrajapardiks.
Kui Track Package on lihane, siis Nürburgring Edition on juba puhas süsinikkiu kunst. Lisatud on:
Süsinikkiust kahe õhutusavaga kapott
Massiivne tagatiib, süsinikkiust kerepaneelid ja sisustus
FIA poolt heaks kiidetud süsinikkiust võidusõiduistmed ja kuuepunkti turvavööd
Tagaiste visati välja ja asendati tugevdusraamiga, mis teeb auto kere 12% jäigemaks
Auto põhi kaeti aerodünaamilise süsinikkiust paneeliga, mis lisab 44 kg survejõudu.
Ja muidugi, kõige krooniks: tootmine on piiratud 100 eksemplariga, millest ainult 10 saavad mudeliaasta 2025 märgi. Hind juba üle 100 000 euro, kuid see raha ei osta lihtsalt autot, vaid pääsme eksklusiivse elektrisõidukite eliidi hulka.
Related Posts
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
22.06.2026
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
22.06.2026
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
20.06.2026
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...