Zenvo toodab kolm eksemplari TSR-GT-d
jaak
25.11.2022
Zenvo Automotive avaldas pildid ja tehnilised andmed vaid kolmes eksemplaris valmivast TSR-GT-st, mis kõik on juba müüdud rariteetsete sõidukite kollektsionääridele. Suurema tippkiiruse saavutamiseks ja senisest proportsionaalsema aerodünaamilise stabiilsuse saavutamiseks loodi TSR-GT-le on uus touring stiilis disain ja täiustatud 1 360-hobujõuline Power Pack.
TSR-GT kavandati ja konstrueeriti suurema tippkiiruse saavutamiseks tänu väiksemale õhutakistusele ning lisaks suuremale võimsusele sai auto ka kergelt ümberkujundatud kere. TSR-GT mootori võimsust tõstei 1 360 hobujõuni (standardse TSR-S-i 1 177 hobujõust). Kombineerituna pikema lõppkäiguga, mis on paigaldati spiraallõikega dogboxi, saavutati tippkiiruseks 424 km/h / 263 mph (TSR-S-i 325 km/h / 202 mph asemel).
Keskendudes uue pikliku tagumise spoileri abil survejõu ja suure kiiruse stabiilsusele, lõi Zenvo disainimeeskond loonud ka uut tüüpi aerodünaamilise veljekatte, mis loodi vähendama õhutakistust. Kõik õhutakistust vähendavad täiustused valmistatakse süsinikkiust Zenvo tehases Taanis.
Uus TS Power Pack täiendab 5,8-liitrist topelt-turboga V8-mootorit ning sisaldab flex-fuel-andurit, mis võimaldab mootoril töötada säästlikumal, kõrge etanoolisisaldusega E85-kütusel.
Ka interjöör sai olulisi muudatusi. Süsinikkiust, sportlikkusele keskendunud teostuse asemel kasutab Zenvo disainimeeskond sel mudelil mitut erinevat nahka. Alcantara asemel on armatuurlaual, istmete sees ja roolis tavaline nahk ning põrandapaneelidel mürasummutava nahaga ääristatud veluurist põrandamatid.
Related Posts
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
30.07.2026
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....
29.07.2026
Dodge valmistub esitlema senisest võimsamat kuuesilindrilist Chargerit ning mesilastest kubisev vihje jätab mudelinime osas vähe kujutlusruumi. Tõenäoliselt naaseb Super Bee, kuid Dodge pole nime, võimsust ega tehnilisi muudatusi veel kinnitanud. Kindel on vaid üks: uus versioon peab ületama praeguse Charger Scat Packi 410 kW piiri. Mesilased vihjavad Super Bee nimele...