Zenvo toodab kolm eksemplari TSR-GT-d
Zenvo Automotive avaldas pildid ja tehnilised andmed vaid kolmes eksemplaris valmivast TSR-GT-st, mis kõik on juba müüdud rariteetsete sõidukite kollektsionääridele. Suurema tippkiiruse saavutamiseks ja senisest proportsionaalsema aerodünaamilise stabiilsuse saavutamiseks loodi TSR-GT-le on uus touring stiilis disain ja täiustatud 1 360-hobujõuline Power Pack.
TSR-GT kavandati ja konstrueeriti suurema tippkiiruse saavutamiseks tänu väiksemale õhutakistusele ning lisaks suuremale võimsusele sai auto ka kergelt ümberkujundatud kere. TSR-GT mootori võimsust tõstei 1 360 hobujõuni (standardse TSR-S-i 1 177 hobujõust). Kombineerituna pikema lõppkäiguga, mis on paigaldati spiraallõikega dogboxi, saavutati tippkiiruseks 424 km/h / 263 mph (TSR-S-i 325 km/h / 202 mph asemel).
Keskendudes uue pikliku tagumise spoileri abil survejõu ja suure kiiruse stabiilsusele, lõi Zenvo disainimeeskond loonud ka uut tüüpi aerodünaamilise veljekatte, mis loodi vähendama õhutakistust. Kõik õhutakistust vähendavad täiustused valmistatakse süsinikkiust Zenvo tehases Taanis.
Uus TS Power Pack täiendab 5,8-liitrist topelt-turboga V8-mootorit ning sisaldab flex-fuel-andurit, mis võimaldab mootoril töötada säästlikumal, kõrge etanoolisisaldusega E85-kütusel.
Ka interjöör sai olulisi muudatusi. Süsinikkiust, sportlikkusele keskendunud teostuse asemel kasutab Zenvo disainimeeskond sel mudelil mitut erinevat nahka. Alcantara asemel on armatuurlaual, istmete sees ja roolis tavaline nahk ning põrandapaneelidel mürasummutava nahaga ääristatud veluurist põrandamatid.
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...
Chrysler võib tuua turule uue ja odava mudeli
Chrysler kaalub väidetavalt uut soodsamat mudelit, mida on edasimüüjatele juba Pronto nime all näidatud. Mudeli hinnasiht jääks umbes 20 000 dollari kanti, kuid Stellantis pole seeriatootmist ega tehnilisi andmeid ametlikult kinnitanud. Chrysler vajab laiemat mudelivalikutChrysleri praegune mudelivalik on kitsas ja keskendub peamiselt mahtuniversaalidele. Seetõttu oleks odavam sisenemismudel brändi jaoks strateegiliselt...
Mansory Azura muudab Mercedes-AMG G 63 kaheukseliseks 820 hj kabrioletiks
Mansory esitles Azurat, järjekordset Mercedes-AMG G 63 ekstreemset ümberehitust. Mudel sai lühendatud kere, kaks vastu sõidusuunda avanevat ust, elektriliselt kokkuklapitava pehme katuse, türkiissinise interjööri ja 820 hj-ni forsseeritud V8-mootori. G-klassist sai kaheukseline kabriolettMansory Azura põhineb praegusel Mercedes-AMG G 63-l, kuid tavalisest maasturist on järel pigem lähtekoht kui terviklik auto. Tuunija...