Rolls-Royce Cullinani enam kui meeter pikem Presidential
Los Angeleses baseeruv Platinum Motorsport (tuntud kui Kim Kardashiani ja teiste superstaaride autode rätsep) ning luksusrentide gigant PML Chauffeur Services ühendasid jõud loomaks midagi pretsedenditut: Rolls-Royce Cullinan Presidential: maailma esimene tõeline stretch-limusiin uue põlvkonna Cullinani baasil.
Operatsioon “Presidential”: Auto pooleks saagimise kunst
Platinum Motorsporti avaldatud videokaadrid paljastavad protsessi, kus uhiuus, enam kui 400 000 eurot maksev luksusmaastur saetakse sõna otseses mõttes keskelt pooleks. Auto keskosasse keevitati spetsiaalne teraskarkass, mis lisas sõidukile vähemalt ühe meetri pikkust. See viib Cullinani kogupikkuse üle kuue meetri.
Baasautona kasutati uusimat, 2024. aasta kevadel esitletud Series II mudelit, mida iseloomustavad värskendatud esituled ja modernsem interjöör. Kapoti all säilitati Rolls-Royce’i 6,75-liitrine kahe turboga V12 mootor, mis peab nüüd aga rinda pistma märkimisväärse lisakaaluga.
Projekt telliti spetsiaalselt PML-i autoparki pakkumaks Hollywoodi eliidile ja riigipeadele privaatset presidendi tasemel transporditeenust. Kui Rolls-Royce ise pole veel ametlikult pikendatud kerega Cullinani välja toonud, täidavad selle tühimiku ameerika tuunijad, kombineerides briti käsitöö ja saksa tehnoloogia ameerikaliku megalomaaniaga.
McLaren tähistab 1000. vormelietappi kümne Artura erimudeliga
McLaren Artura 1000GP by MSO on väike, kuid sümboolne seeria: ainult 10 kliendiautot, MCL40 vormeliautost inspireeritud kujundus ja otsene viide McLareni 1000. vormel-1 etapile Monacos. Tehniliselt jääb erimudel tavapärase Artura hübriidajami juurde, kuid selle mõte pole lisavõimsus, vaid McLareni võidusõiduajaloo sidumine tänapäevase elektrifitseeritud superautoga. Monaco annab erimudelile õige tausta McLaren...
Tapvate istmete skandaal näitab, kui ohtlikuks võib mugavusautomaatika muutuda. Video
Hyundai peatas Põhja-Ameerikas osa 2026. aasta Palisade linnamaasturite müügi ja kutsus tagasi kümneid tuhandeid autosid pärast traagilist juhtumit Ohios, milles hukkus kaheaastane laps. Probleem puudutas teise ja kolmanda istmerea elektriliselt liikuvaid istmeid, mis ei pruukinud inimest või eset ettenähtud viisil tuvastada. Probleem peitus istme automaatikas NHTSA raporti järgi ei pruukinud...
Hiina sunnib autotootjaid füüsilised nupud tagasi tooma ja puuteekraani ajastu saab esimese tõsise piduri
Hiina valmistab ette nõudeid, mis tooksid autodesse tagasi kõige olulisemate funktsioonide füüsilised juhtnupud. See pole nostalgia, vaid ohutus- ja ergonoomikaküsimus: suunatuled, ohutuled, kojamehed, klaasisoojendus, käiguvalits ja hädaabisüsteemid ei tohi sõltuda ainult keskekraanist ega menüüdes ekslemisest. CarNewsChina kirjutab, et Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium MIIT valmistab ette standardi GB4094-2016 uuendust. Uus nõue...
BMW õpetab tehisaru kokkupõrkesimulatsioone mõistma
BMW Group ja prantsuse tehisaruettevõte Mistral AI alustasid koostööd, et viia AI sügavamale autoarenduse kõige keerulisemasse ossa: kokkupõrkesimulatsioonide analüüsi. BMW annab mudelite treenimiseks üle ühe petabaidi ajaloolisi simulatsiooniandmeid, Mistral AI lisab mudelikoolituse võimekuse. Eesmärk pole füüsilisi kokkupõrketeste kaotada, vaid muuta kandevkere, materjalide ja deformatsioonitsoonide arendus kiiremaks ning täpsemaks. BMW ei...
Riviani 115 000 auto uurimine paneb firma valusa surve alla
USA liiklusohutusamet NHTSA avas Riviani R1S linnamaasturi ja R1T kastiauto suhtes eeluurimise, mis hõlmab 114 922 autot. Küsimus pole akus ega tarkvaras, vaid palju mehaanilisemas sõlmes: tagavedrustuse varbhoob, ehk ratta suunanurka hoidev õõtshoob võib väidetavalt sõidu ajal kinnitustest eralduda ja auto ootamatult trajektoorilt kõrvale viia. See pole veel 115 000...