Suzuki e-Vitara: Jaapani maasturilegend astus elektriajastusse 272-hobujõulise nelikveoga

Suzuki avalikustas e-Vitara, brändi esimese täiselektrilise mudeli. Uuele HEARTECT-e platvormile ehitatud sõiduk lubab ühendada Suzuki nelikveo geeni ja kaasaegse nutitehnoloogia. Euroopa turul algab selle mudeli müük 2026. aasta kevadel.

Erinevalt paljudest konkurentidest, kes piirduvad linnamaasturite puhul vaid esiveoga, toob Suzuki mängu ALLGRIP-e süsteemi. See elektriline nelikvedu kasutab kahte eraldiseisvat mootorit (eAxle), pakkudes reageerimiskiirust, mida mehaaniline ülekanne kunagi ei suudaks.

Tehnilised andmed:
Baasmudel (49 kWh): 106 kW (144 hj) võimsust ja 193 Nm pöördemomenti. See on suunatud peamiselt linnasõitudeks, pakkudes piisavat dünaamikat ja säästlikkust.

Keskklass (61 kWh, 2WD): Suurem aku tõstab võimsuse 128 kW (174 hj) peale, säilitades esiveo efektiivsuse ja pakkudes WLTP-tsüklis kuni 427 km sõiduulatust.

Tippmudel (61 kWh, 4WD): Kahe mootoriga nelikvedu arendab kokku 135 kW (184 hj) ja 307 Nm pöördemomenti. See versioon on varustatud ka spetsiaalse Trail-režiimiga, mis imiteerib diferentsiaalilukku, kandes jõu libisevalt rattalt haarduvale.

e-Vitara disainikeel kannab nime High-Tech & Adventure. Auto on 4,27 meetrit pikk (veidi pikem kui bensiinimootoriga Vitara) ning tänu 2,7-meetrisele teljevahele pakub see märkimisväärselt avaramat salongi. Siseviimistluses domineerivad suured integreeritud ekraanid (10,25-tolline näidikuplokk ja 10,1-tolline multimeediaekraan), mis ühendatakse sujuvalt üheks paneeliks.

Suzuki kasutab liitium-raudfosfaat (LFP) akusid, mis on tuntud oma pika eluea ja turvalisuse poolest. See on eriti oluline neile, kes plaanivad autot pidada üle 10 aasta. Standardvarustusse kuuluv soojuspump on meie kliimas asendamatu, aidates säästa sõiduulatust krõbedate miinuskraadidega. 180 mm kliirens ja ALLGRIP-e süsteem tagavad, et ka lumised kõrvaltänavad ei jää takistuseks.

Suzuki pakub rasket ja keerulist tehnoloogiat lihtsas ja vastupidavas pakendis. e-Vitara ei proovi olla luksusauto, vaid usaldusväärne tööriist, mis on nüüd lihtsalt keskkonnasõbralik.