Uuendatud BMW 7. seeria tuleb esmalt välja Hiinas
jaak
13.03.2026
BMW avaldas uuendatud 7. seeria esimese ametliku teaseri. Pilt viitab sellele, et väliskujundus muutub pigem mõõdukalt, samal ajal kui suurem töö tehakse salongis. Esitlus peaks toimuma Pekingi autonäitusel Auto China 2026, mis kestab 24. aprillist 3. maini.
Suurim muutus puudutab tõenäoliselt kasutajakogemust. BMW tutvustas 2025. aasta CES-il Panoramic iDrive’i lahendust, mis projitseerib info A-piilarist A-piilarini tuuleklaasi alaossa, ühendab selle keskekraani ja valikulise 3D head-up-ekraaniga ning jõuab ettevõtte sõnul alates käesoleva aasta lõpust kõigisse uutesse BMW mudelitesse. Seetõttu sobib 7. seeria värskendus hästi mudeliks, millega BMW viib Neue Klasse digitaalse loogika oma traditsioonilisse lipulaeva.
Jõuallikate poolel revolutsiooni ei paista. BMW hoiab senise valiku põhijooned alles, kohendab sisepõlemismootoreid Euro 7 nõuetele vastavaks ning võib anda elektrilisele i7-le uuemate akudega veidi rohkem sõiduulatust. See sobib kokku ka praeguse G70 põlvkonna positsiooniga: 2022. aastal esitletud 7. seeria ehitati algusest peale mitme jõuallika platvormiks ning mudelivalik hõlmab bensiini-, pistikhübriid- ja täiselektrilisi versioone.
Kontekst on siin vähemalt sama oluline kui toode ise. BMW nimetas juba praeguse põlvkonna lansseerimisel Hiinat 7. seeria tähtsaimaks müügipiirkonnaks, ning ettevõte tuli 2026. aastasse olukorras, kus 2025. aasta müük Hiinas langes 12,5 protsenti. Seepärast märgib Pekingi debüüt enamat kui järjekordset värskendusringi: BMW kasutab 7. seeriat, toomaks oma luksussedaani korraga rohkem digitaalset nähtavust, regionaalset tähelepanu ja hinnajõudu turul, kus margi kuvand loeb peaaegu sama palju kui tehnika.
Related Posts
23.06.2026
Honda Super-N jõuab Ühendkuningriigis müügile 2026. aasta juulis hinnaga 18 995 naela, mis teeb ligikaudu 22 000 eurot. See pole suure sõiduulatusega elektriauto, vaid 3,6-meetrine, 1097 kg kaaluv linnamasin, mis proovib teha seda, mida Honda e omal ajal kallilt ja edutult üritas: muuta väike elektriauto emotsionaalseks. Super-N pole päris kei-auto,...
23.06.2026
Renault värskendab Mégane E-Tech electricut sisulisemalt, kui facelift’i napp väliskuju lubab arvata. Suurim muutus peitub põranda all: senise 60 kWh NMC-aku asendab 67 kWh LFP-aku, mis viib sõiduulatuse ligikaudu 500 kilomeetrini. Kuid lisamassil on hind, 0-100 km/h aeg venib 7,5 sekundilt 7,6 sekundile ja AC-laadimine liigub varasema kuni 22 kW...
23.06.2026
BMW paneb 2026. aasta suvel Leipzigi tehase umbes viieks ja pooleks nädalaks seisma, valmistumaks Neue Klasse elektriautode tootmiseks. Ametlikult ei öelda veel, milline mudel sealt liinile tuleb, kuid Saksa väljaanne BimmerToday seob sammu loogiliselt tulevase i1-ga, ehk elektrilise 1. seeria järeltulijaga, mille seeriatootmist ei tasu oodata enne 2028. aastat. Leipzig...
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...