Maserati tõi välja oma Tourbilloni, kuid seekord randmele: UltraFino Maserati seob MCPURA superauto ja Šveitsi kõrgkellasepatöö

Maserati laiendas oma halo-toote loogikat kellamaailma. Koos Neuchâteli kellamajaga Bianchet loodud UltraFino Maserati on 100 eksemplariga piiratud lendava tourbillon’iga ajanäitaja, mille hinnaks küsitakse ilma maksudeta 75 500 Šveitsi franki. Debüüt toimus Watches and Wonders 2026 messil Genfis ning projekt märgib ühtaegu nii Tridenti 100. aastapäeva kui ka Maserati soovi kinnistada end tehnilise luksuse brändina.

Erinevalt paljudest autologoga kelladest ei piirdunud Maserati seekord embleemi lisamisega sihverplaadile. UltraFino Maserati võtab oma vormikeele otse MCPURA superautolt: avatud sihverplaat viitab auto velje arhitektuurile, Ai Aqua Rainbow toon pärineb Maserati Fuoriserie Collezione Futura värvipaletist ning süsinikkiud seob omavahel nii käekella korpuse kui ka MCPURA monokoki. Maserati ja Bianchet ehitasid siia teadlikult ühe sõnumi: kergus, jäikus ja mehaaniline täpsus peavad kandma sama tähendust nii randmel kui ka maanteel.

Tehnilise poole pealt kõlab UltraFino Maserati veenvalt ka ilma autotaustata. Bianchet’ UT01 automaatne flying tourbillon-kaliiber on 3,85 millimeetri paksune, kasutab 225 komponenti ja 29 kivi, pakub 60 tunni pikkust käiguvaru ning talub tootja andmeil kuni 5000G löögikoormust. Kella kogukõrgus jääb 9,9 millimeetri juurde, veekindlus ulatub 5 ATM-ni ning korpus koosneb suure tihedusega süsinikkiust ja vulkaniseeritud kummist.

Seos MCPURA-ga aitab Maseratil kella positsioneerida brändi kõige puhtama tehnilise manifestina. MCPURA kasutab 630 hj 3,0-liitrist twin-turbo Nettuno V6 mootorit, süsinikkiust monokokki ning kaalub alla 1500 kilogrammi; tehas lubab 0–100 km/h kiirendust alla 2,9 sekundi.

Stellantise andmetel kukkusid Maserati 2025. aasta tarned 30,1 protsenti 7900 autoni, käive kahanes 726 miljoni euroni ja korrigeeritud ärikasum jäi 198 miljoni euroga miinusesse; ettevõte seostas languse eeskätt Grecale’i ja Levante nõrgema müügiga. Kui Volkswagen teenib lisaraha viineritega, siis Maserati otsib nüüd marginaali kelladest. Kuskilt peab ju kasum tulema. Randmekell ei päästa bilanssi, kuid see aitab tugevdada Maserati kõige väärtuslikumat vara ehk kuvandit.