Toyota Land Cruiser GX avab odavama sissepääsu, kuid konkurentide kõrval jääb see endiselt kalliks

Toyota lisas Hispaanias Land Cruiseri valikusse uue GX-varustustaseme ja 5-kohalise kere kõigis versioonides. Hinnakiri algab nüüd 66 500 eurost, mis teeb sissepääsu madalamaks, kuid ei muuda Land Cruiserit odavaks. Tegemist on endiselt klassikalise raamile ehitatud maasturiga, mille trump on võimekus, mitte hinnasilt.

Praegu puudutab uus GX-varustustase ametlikult vaid Hispaaniat, kuid Toyota võib selle hiljem tuua ka teistele Euroopa turgudele; samas tasub arvestada, et varustusastmete nimetused ja sisu erinevad riigiti sageli märgatavalt.

Toyota uus GX rõhub praktilisusele, mitte luksusele. Varustuses on siiski LED-tuled, 18-tollised veljed, 9-tolline keskekraan, 7-tolline näidikupaneel, tagumine diferentsiaalilukk ja Crawl Control. Samal ajal jõuab 5-kohaline konfiguratsioon nüüd kogu Land Cruiseri rivisse, mis teeb suure maasturi valiku loogilisemaks neile, kes ei vaja kolmandat istmerida. Toyota enda järgi algab GX 5-kohalise versiooni hind Hispaanias 66 500 eurost.

Konkurentidega võrreldes asetub Land Cruiser huvitavasse vahemikku. Land Rover Defender 90 algab Hispaanias 80 800 eurost, Jeep Wrangler termoversioon 81 000 eurost ja INEOS Grenadier Station Wagon 84 530 eurost. See tähendab, et Toyota uus GX jääb neist kõigist märgatavalt soodsamaks, kuid ainult suhtelises mõttes: absoluutnumbrites on 66 500 eurot endiselt kõrge hind auto eest, mille põhiargument on robustne maastikuvõimekus, mitte premium-mulje.

Sisuliselt teeb Toyota siin sama, mida konkurendid on juba ammu mõistnud: päris maasturi ostja ei taha alati rohkem luksust, vaid paremat põhjendust, miks nii palju maksta. GX annab selle põhjenduse veidi selgemal kujul kätte. Land Cruiser ei muutu rahvaautoks, kuid vähemalt on selle juurde pääsemiseks nüüd üks aste vähem kõrge.