Opeli elektriline hot hatch Corsa GSE kiirendab 5,5 sekundiga sajani

Opel esitles uut Corsa GSE-d, millest saab margi nobedamalt kiirendav seeriatootmismudel. Täiselektriline luukpära arendab 207 kW ehk 281 hj, jõuab 100 km/h-ni 5,5 sekundiga ning teeb avaliku debüüdi oktoobris Pariisi autonäitusel.

Opel toob Corsa mudeliritta uue GSE-versiooni, mis jätkab margi sportlike väikeautode traditsiooni elektrilisel kujul. Lühend GSE tähendab Grand Sport Electric ning analoogset nimetust kasutab Opel ka Mokka GSE puhul.

Corsa GSE elektrimootor arendab 207 kW ja 345 Nm nagu ka Mokka GSE-l, kuid kergem Corsa kiirendab kiiremini: 0–100 km/h võtab 5,5 sekundit. Tippkiirus on 180 km/h.

Juht saab valida kolme sõidurežiimi vahel. Sport-režiimis annab auto täisvõimsuse, Normal-režiimis langeb võimsus 170 kW-ni ehk 231 hj-ni ning Eco-režiimis seab auto esikohale energiasäästu. Sel juhul piirab Opel ka tippkiirust 150 km/h-ni.

Aku kogumahutavus on 54 kWh, millest kasutatav maht on 51 kWh. Opel ei avaldanud veel ametlikku sõiduulatust, kuid märkis, et aku termojuhtimist kohandati sportliku kasutuse jaoks.

Corsa GSE ei piirdu ainult jõulisema mootoriga. Auto saab esiveo koos Torseni tüüpi piiratud libisemisega diferentsiaaliga, madaldatud sportvedrustuse, uued stabilisaatorid, spetsiaalsed amortisaatorid ning ümberhäälestatud rooli ja pedaalitunnetuse. Pidurid on nelja kolviga ning kasutatakse Alconi komponente.

Väliselt eristab GSE-versiooni sportlikum esi- ja tagaosa, must katus, must tagaspoiler, laiendatud rattakoobaste viimistlus ning 18-tollised veljed Michelin Pilot Sport 4S rehvidega. Salongis on Alcantara-detailidega sportistmed, kollased turvavööd, alumiiniumpedaalid ning jõudlusandmeid näitavad digiekraanid.

Corsa GSE näitab, kuidas Opel üritab tuua hot hatch’i mõtte elektriautode ajastusse. Mudel ei taotle luksusliku elektriauto kuvandit, vaid pakub väiksema klassi sportlikku elektriautot, kus kiirendus, veermik ja igapäevane praktilisus jäävad sama paketi osaks.

Täpsema info avaldab Opel hiljem. Praegu rõhutatakse, et kõik tehnilised andmed on esialgsed, sest auto pole veel homologeeritud ega müügil.