Mansory Azura muudab Mercedes-AMG G 63 kaheukseliseks 820 hj kabrioletiks
Mansory esitles Azurat, järjekordset Mercedes-AMG G 63 ekstreemset ümberehitust. Mudel sai lühendatud kere, kaks vastu sõidusuunda avanevat ust, elektriliselt kokkuklapitava pehme katuse, türkiissinise interjööri ja 820 hj-ni forsseeritud V8-mootori.
G-klassist sai kaheukseline kabriolett
Mansory Azura põhineb praegusel Mercedes-AMG G 63-l, kuid tavalisest maasturist on järel pigem lähtekoht kui terviklik auto. Tuunija lühendas keret ja teljevahet, jättis autole kaks pikemat ust ning muutis need ettepoole avanevateks. Metallkatuse asendab elektriajamiga pehme katus, mis vooderdati ja on mõeldud aastaringseks kasutuseks.
Välisilme jätkab Mansory tavapärast joont: massiivne kerelaiendus, uued aerodünaamikadetailid, 24-tollised FC.15 veljed ja kahetooniline viimistlus, kus türkiissinine domineerib nii kerel kui ka velgedel. See pole tagasihoidlik erimudel, vaid teadlikult demonstratiivne tellimusauto.
Türkiissinine salong ja rohkem võimsust
Salongis kasutab Mansory peaaegu kõikjal türkiissinist nahka. Konkreetne viimistlus, naha tüüp, õmblused ja süsinikkiuddetailid sõltuvad tellijast, sest Mansory käsitleb Azurat individuaalprojektina, mitte tavapärase seeriaversioonina.
Tehniliselt on kõige olulisem muudatus mootoris. 4,0-liitrine V8 sai suuremad turbod, uue väljalaskesüsteemi ja ümberprogrammeeritud juhtaju. Võimsus tõusis 820 hj-ni ja pöördemoment 1150 Nm-ni. Mansory andmetel kiirendab Azura 0–100 km/h nelja sekundiga.
Hind jääb tellija ja Mansory teada
Mansory ei avalda Azura hinda ega tiraaži. See sobib projekti loogikaga: selline auto ei konkureeri ratsionaalse luksusmaasturiga, vaid müüb nähtavust, eristumist ja võimalust tellida G-klass kujul, mida Mercedes ise ei paku.
Mansory ei paranda G-klassi universaalsemaks ega praktilisemaks. Ta muudab selle haruldasemaks, lärmakamaks ja visuaalselt veel jõulisemaks. Ostjale, kes tahab diskreetsust, on see vale auto. Ostjale, kes tahab, et isegi G 63 tunduks liiga tavaline, on see täpselt Mansory ärimudeli keskpunkt.