Tallinna–Tartu maanteel algas uue kiiruskaamera testimine
Alates tänasest testib Eurosec OÜ Tallinna–Tartu maantee Peetri lõigul uut tüüpi kiiruskaamerat. 60 päeva kestva katseprojekti eesmärk on hinnata seadme tehnilist toimivust ja sobivust Eesti liiklusjärelevalve süsteemi.
Katsetamine toimub reaalses liikluses
Transpordiamet on andnud loa seadme testimiseks avalikul maanteel, et kontrollida selle töökindlust tegelikes ja intensiivsetes liiklusoludes. Amet ise testimises, tulemuste analüüsimises ega kaamera võimalikku edasises kasutuselevõtmises ei osale.
Uue kiiruskaamera testimise põhiprintsiibid:
kaamera tuvastab ja salvestab foto üksnes nendest mööduvatest sõidukitest, mille kiirus ületab 110 km/h,
katseprojekti raames kogutud salvestisi ja fotosid ei edastata mitte ühtegi välisesse andmekogusse ega infosüsteemi,
kõik testperioodi jooksul tehtud ülesvõtted kustutatakse täielikult pärast 60-päevase katseaja lõppu.
Eurosec OÜ läbiviidav test aitab selgitada, kas uus tehnoloogia vastab nõuetele ja on valmis tulevikus toetama maanteede liiklusohutust.
Viis müüti automaatkäigukasti kohta, mis ei pea enam paika
Käsikasti ja automaatkäigukasti vastasseis pärineb suuresti ajast, mil automaadil oli kolm või neli käiku, hüdrotrafo libises pikalt ning juht ootas möödasõidul allavahetust nagu taevast õnnistust. Tänapäeval määravad tulemuse käigukasti ehitus, juhtimistarkvara, ülekandearvud ja tootja valitud mootori seadistus. Automaat võib olla kiirem ja säästlikum, käsikast aga vahetum, lihtsam ning mõnel juhul...
Kauba tarnimine otse ukse ette
Ühelt pool kitsas majaesine tee ja teiselt poolt soov vältida tassimisel liigse sammu tegemist ning lõpuks vana nõukaaegne maja....
Sõidame! Mis saakski minna valesti
Kui sõidad aeglase golfikäruga, siis põhimõtteliselt on keeruline probleemidesse sattuda. Kuid hea pealehakkamine on juba pool võitu ja tühi pea lisab sinna veel kuhjaga võimalusi juurde....
Kogu pere viimased sekundid
Üks läbimõtlemata möödasõit ja kahe lapsega peret ei olnud enam. Kui ees sõitnud halli Škoda juht poleks pidurdanud, jõudnuks BMW ehk oma ritta tagasi, kuid arvestades kiirust, siis vaevalt....
Mercedes surub Saksa tehased säästurežiimile kasvatades Ungari tehase Euroopa suurimaks
Mercedes-Benz tahab muuta Saksamaa autotehased odavamaks, nõudes töötajatelt sama palga eest pikemat tööaega. Kui ametiühinguga kokkulepet ei sünni, võib tootja viia rohkem töökohti välismaale. Samal ajal paisub Ungaris asuv Kecskeméti tehas miljardi euro toel Mercedes-Benzi Euroopa suurimaks tootmispaigaks. Pikem töönädal või vähem tööd Saksamaal Mercedes-Benzi tootmisjuht Michael Schiebe ütles Handelsblattile...