Polestari sihikul on Hiina
Volvo võimsate elektriautode bränd Polestar näeb suurimat kasvupotentsiaali Hiinas. Seda hoolimata Tesla konkurentsist.
2021. aastaks valmib Polestaril kolm mudelit. Samal ajal peaks Hiina klientide panus moodustama poole nende kogu müügist. Nii rääkis Polestari pealik Thomas Ingenlath Hiinas Guangzhou linnas toimunud autonäitusel. Ülejäänud pool toetub Euroopale ja Põhja-Ameerikale.
Polestarile astub maailma suurimal autoturul vastu Tesla ning elektriautode turule sisenevad ka Mercedes-Benz ja Audi. Polestar leiab, et kuigi Tesla on juba aastaid elektriautosid müünud ja ennast kehtestanud, tunnevad kliendid siiski valikutest puudust. “Klientidele ei ole piisavalt valikut. Hetkel peame muutma elektriautode laia valikuga populaarseks,” leidis Ingenlath.
Polestar tahab esialgu, et nad toodaksid Hiinas aastas oma kolme mudelit 50 000 kuni 100 000 tükki. Esimese mudeli Polestar 1 tootmisega alustatakse 2019. aasta keskel ja selle hind on 137 000 eurot. Aasta hiljem alustatakse teise mudeli tootmisega ning selleks on sedaan.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...