Aston Martin ennustab, et DBX vallutab majasiseste edetabelite tipud
Aston Martin usub, et DBX linnamaasturist saab nende enim müüdud auto. Mudel jõuab müügile uuel aastal.
Britid usuvad, et DBX-i hakatakse aastas ostma 3850 tükki. Nende kõige odavama sportauto Vantage’i müügiks pakutakse 3250. Aston Martin ütles need numbrid välja, sest tootja viib enda aktsiad Londoni börsile ning nii soovitakse näidata tulevastele investoritele, mida neilt oodata on.
DBX peaks kasutama sama 4-liitrist biturbo V8 mootorit mis Vantage ja DB11 kupee. Linnamaastur ei võta kasutusele AMG ehitatud V12 mootorit, mida ka DB11 kasutab.
Aston Martin ütles, et DBX aitab nende juurde meelitada uus kliente, sealhulgas naisi. Tootja tahab enda esinduste võrgustiku suurendada 160-lt 200ni ning seda mõne aastaga.
DBX aitab 2021. aastaks Aston Martinil müüa aastas rohkem kui 10 000 autot. Seda on kaks korda rohkem kui mullu. DBX konkureerib Bentley Bentayga, Lamborghini Uruse ja Ferrari Purosanguega.
DBX-i tootmisega alustatakse 2020. aasta alguses. Linnamaasturi kontseptsiooni näidati esimest korda 2015. aastal.
Yenko/SC Corvette E-Ray: hübriidtehnoloogia kohtub suurushullustusega
Derivaadid ja poolkõvad lahendused ei kuulu USA tuuninguettevõtte Specialty Vehicle Engineering (SVE) sõnavarasse. Sel ajal kui ülejäänud maailm vaidleb hübriidauto keskkonnasäästlikkuse üle, otsustas SVE muuta Chevrolet Corvette E-Ray millekski, mis paneb suu vett jooksma. SVE insenerid ei rahuldunud tehase poolt mudelile pakutava 655 hobujõuga. Nad lammutasid 6,2-liitrise V8 algosadeks ja...
Vaata, kuidas rikkuda Lamborghini meistriteos süsinikkiust hüsteeriaga
Peent piiri geniaalse täiustamise ja labase ülepakutuse vahel ei pruugi tähelegi panna, kuniks seda ei ületata. Saksa tuuninguettevõte Mansory piire ei tunne: nad sõidavad neist teerulliga üle. Nende värskeim üllitis, Lamborghini Revuelto baasil ehitatud Carbonado V12, tõestab taas, et piisava koguse sularaha ja süsinikkiu abil saab muuta ka modernse insenerikunsti...
Tesla strateegiline taganemistee: Autopiloodist saab tasuline luksus
Kui Elon Musk lubas kunagi, et Tesla väärtus kasvab koos tarkvara võimekusega, siis 2026. aasta algus tõestab seda hoopis teise nurga alt: klientide rahakoti kaudu. Tesla otsustas Põhja-Ameerikas eemaldada standardvarustusest seni tasuta kaasa tulnud Basic Autopilot paketi. See pole tehniline rike, vaid külm ja kalkuleeritud äriotsus, mis muudab seni harjumuspärase...
Autotööstus vene moodi: Volga sünnib taas aga seekord Hiina tehnoloogiaga
Venemaal avastati pärast sõja algust uus lähenemine „oma” autotööstuse arendamiseks: Hiinast imporditakse peaaegu valmis sõiduk, koostatakse see lõpuni, lüüakse peale oma firmamärk ja VIN kood ning täiesti uus mudel ongi nagu imeväel välja töötatud. Samasugust rebrändimist kasutatakse nüüd Nižni Novgorodis, kus peagi konveierilt maha rulluv "uus" Volga meenutab pigem osavat...
Polestar 5 ja neli uut tulijat: kas Geely päästerõngas või tehnoloogiline triumf?
Autotööstuse ajaloos leidub vähe kaubamärke, mis suudavad säilitada enesekindluse olukorras, kus bilanss meenutab pigem Titanicu viimaseid minuteid. Polestar aga ei pilguta silmigi. Sel ajal kui konkurendid kärbivad ambitsioone ja poevad tagasi sisepõlemismootorite pehmesse rüppe, kuulutas Rootsi-Hiina liit välja massiivse rünnaku. Michael Lohschelleri juhtimisel paiskab bränd järgmise kolme aasta jooksul turule...