Millal võib ja millal ei või teekattel olevaid märgiseid ületada
jaak
10.05.2021
Liikluspolitsei tuleb autojuhtidele meelde lihtsaid põhitõdesid teemärgistuse kohta. Kas oled lisaks liiklusseadusele lugenud ka Majandus- ja kommunikatsiooniministri 22.02.2011 määrust nr 12 “Liiklusmärkide ja teemärgiste tähendused ning nõuded fooridele”: https://www.riigiteataja.ee/akt/123122020002?leiaKehtiv
Lisaks paljule muule põnevale, juhime sealt mõnele asjale tähelepanu. Millal tohib ja millal ei tohi teekattel olevaid märgiseid ületada:
§ 25 lg 1 – Märgise 911 „Ühekordne pidevjoon” tähendused on järgmised: 1) eraldab suunavööndeid kaherajalise tee ohtlikel lõikudel. Märgist ületada ei tohi. 2) eraldab sõiduradasid pärisuunavööndis. Märgist ületada ei tohi. 3) piirab sõiduteel alasid, millest üle sõita ei tohi, näiteks eraldussaared. 4) tähistab parkimiskohti. Märgist tohib ületada manööverdamisel. Parkimiskoha otsas olevat märgist tohib ületada ka parkimiskohale sõites ja sealt ära sõites. 5) tähistab sõidutee äärt. Märgist tohib ületada mõlemalt poolt. 6) eraldab jalgratta- ja jalgteel jalgrataste ning pisimopeedide liikluse jalakäijate ja robotliikurite liiklusest. Märgist ületada ei tohi.
§ 25 lg 3 – Märgise 912 „Lai pidevjoon” tähendused on järgmised: 1) tähistab sõidutee äärt. Märgist tohib ületada mõlemalt poolt. 2) eraldab sõidutee põhiradadest aeglustus- ja kiirendusraja lõikusid. Märgist ületada ei tohi. 3) eraldab eri raja (jalgrattarada, ühissõidukirada, ühissõiduki- ja jalgrattarada) sõidutee muudest radadest. Märgist ületada ei tohi.
§ 25 lg 4- Märgise 913 „Kahekordne pidevjoon” tähendused on järgmised: 1) eraldab suunavööndeid kolme ja enama sõidurajaga teel. Märgist ületada ei tohi. 2) tähistab äärmise parkimiskoha välisäärt. Märgist tohib ületada ainult manööverdamisel.
Turvalist liiklemist!
Related Posts
30.01.2026
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
30.01.2026
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
29.01.2026
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
29.01.2026
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
29.01.2026
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...