Lamborghini rääkis oma lähiaastate plaanidest
jaak
27.07.2021
Lamborghini plaanib juba mõnda aega tuua turule uued hübriidmootoriga superautod. Nüüd avaldati pisut plaane: räägitakse kahest mudelist, millest üks põhineb 819-hobujõulisel Siánil, teine aga asendab Aventadori. Lisaks uuenevad Huracan ja Urus ning mudelivalikusse lisandub neljakohaline täiselektriline hüperauto.
Tulevaste Lamborghini uuenduste nimekirja avab esialgu nimetu hübriidajamiga superauto, mille südameks on vabalt hingav V12. Ettevõtte esindajate sõnul kasutab see 819-hobujõulise Sián FKP 37 sarnast mootorit.
Lamborghini toob 2024. aastaks välja värskemad versioonid Huracanist ja Urusest. Järgmise põlvkonna linnamaastur saab olema pistikhübriid. Mis puutub Huracani, siis eksperdid ei ole avaldanud, kas superauto säilitab oma 5,2-liitrise V10-mootori. Võib-olla saab see olema varustatud V6-mootoriga.
Üks oodatuim superauto on hübriidmudel, mis asendab 2023. aastal ettevõtte mudelivalikus Aventadori. On teada, et superauto mootoriruumi tuleb uus V12, mida insenerid jätkavad täiustamist. Lisaks on eksperdid kinnitanud, et hoolimata tulevase järeltulija üldkaalu suurenemisest täiendavate tehniliste seadmete tõttu, hoiab süsinikkiudude ja muude ülikergete materjalide kasutamine kaalutõusu minimaalsel tasemel.
Viimane mudel, millest teatati, on neljakohaline täiselektriline igapäeva superauto. See peaks debüteerima 2025. aastal.
Lamborghini juht Stefan Winkelmann kinnitas juuli keskel, et Itaalia bränd töötab välja uut vabalt hingavat V12 mootorit. Winkelmann keeldus üksikasjadest rääkimast, kuid tegi selgeks, et Lamborghini uus elektrifitseeritud lipulaev ei päri ühtegi detaili Sianilt või Aventadorilt.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...