Elektriline Volkswagen ID.3 jõuab GTX-mudelina seeriasse
jaak
20.09.2021
Volkswageni tegevjuht Ralf Brandstätter kinnitas hot hatch ID.3 GTX seeriatootmise plaane.
Uus elektriline luukpära on ID.X kontseptsiooni arengu jätk ja sellest saab kolmas GTX mudel tootesarjas pärast ID.4 ja ID.5 GTX. Seeriamudel peaks müügile jõudma 2022. aastal. Volkswageni esimees Ralf Brandstätter vihjas sellele ka Müncheni autonäitusel Auto Expressile antud intervjuus.
Ta märkis siiski, et uus ID.3 GTX hot hatch ei ole paraku nii võimas kui ID.X kontseptsioon, mis oli varustatud kahe mootoriga 329-hobujõulise elektrilise jõuallikaga ja 77 kWh akupakiga.
Tõenäoliselt võetakse ajam ID.4 GTX-ilt, mis arendab 295 hobujõudu. Selle mootoriga oleks väiksem ja kergem ID.3 GTX kiirem ja dünaamilisem kui ID.4 GTX ning suudaks 100 kilomeetrini tunnis kiirendada vähem kui 6,2 sekundiga.
Samuti ütles Volkswageni juht, et ID.3 perekonnas võiks olla ka kabriolett. Juhtkond peab selle veel heaks kiitma, kuid kontseptsioon on ehitatud ja Brandstätteril on õnnestunud seda isegi proovida.
“Ma olen sõitnud elektrilise kabrioleti kontseptsiooniga ja see oli tõesti tore, sa ei kuule midagi – ainult tuul, kiirendus ja sina. See on teistsugune tunne, see on tõesti vahva,” ütles ta.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...