Uus Honda HR-V jõuab Euroopasse

Honda teatas uue HR-V müügi alustamisest Euroopas. Veebruaris esitletud kolmanda põlvkonna kompaktne linnamaastur sai ümberdisainitud välimuse, uue interjööri ja ühe jõuallika – hübriidajamiga e:HEV. Juba baasmudel on rikkalikult varustatud, mis selgitab selle kõrget alghinda, nendes regioonides, kus hinnad on juba avalikustatud.

Uuel Honda HR-V-l on kupeelaadne kere, mille suurt esiosa kroonib kitsad tuled ja massiivne esivõre. Hübriidseadme aku ei ole paigutatud sõitjateruumi põranda alla, vaid pagasiruumi alumisse ossa, mille tulemusena on selle maht võrreldes eelmise HR-V-ga vähenenud 32 protsendi võrra: sinna mahub 319 liitrit lasti, tippversioonis Advance Style aga vaid 304 liitrit. Võrdluseks: Škoda Karoqi minimaalne maht on 521 liitrit.

Selle puuduse tasandavad osaliselt Magic Seats istmed: sarnaselt kinotoolidele varustati need üles tõstetavate padjadega, tänu millele on võimalik teise rea põrandale paigutada mahukamaid veoseid. Kui seljatoed alla käänata, suureneb pagasiruumi maht 1289 liitrini.

Sees on seitsmetolline näidikupaneel ja Honda Jazzist laenatud üheksatolline multimeediasüsteemi ekraan. Multimeedia toetab kõigis versioonides Android Auto ja Apple CarPlay’d.

Baasvarustus sisaldab LED päevasõidutulesid, 18-tolliseid valuvelgi, soojendusega istmed ning parkimisandureid, tagurduskaamerat ja võtmeta käivitamist. Kõikides konfiguratsioonides on saadaval pimenurga andur, sõidurajalt kõrvalekaldumise abi ja adaptiivne püsikiiruse hoidja.

Honda eeldab, et kõige populaarsem on keskmine versioon Advance koos roolisoojenduse ja elektrilise tagaluugiga. Tippversioonis Advance Style HR-V pakutakse ka nahaga viimistletud interjööri, kahetoonilist kerevärvi ja 10 kõlariga premium-helisüsteemi – see paigutatakse osaliselt pagasiruumi, mille tõttu väheneb selle maht veel 15 liitri võrra.

Uue Honda HR-V ainsaks jõuallikaks pakutakse 2019. aastal Jazzil juba debüteerinud e:HEV-d. See koosneb 1,5-liitrisest Atkinsoni tsüklis töötavast bensiinimootorist, generaatorist, elektrimootorist ning veerandi võrra suurema mahtuvusega liitium-ioonakust.

Seadme kombineeritud võimsus on 131 hobujõudu, mis on 22 hobujõudu rohkem kui Jazzil. Pöördemoment ulatub 253 Nm-ni. Kõik see suunatakse läbi eCVT käigukasti esimestele ratastele, mis võimaldab linnamaasturil paigaltstardist 100 kilomeetrini tunnis 10,6 sekundiga kiirendada.

Autol on kolm sõidurežiimi, mida elektroonika ise vahetab, valides antud teeoludes kõige ökonoomsema. Lisaks on olemas regeneratsioonirežiim pidurdamisel, mis toodab energiat akusse tagasi.

Ühendkuningriigis algab Honda HR-V hind 26 960 naelsterlingist. Võrdluseks: Nissan Qashqai ja Škoda Karoqi eest küsivad kohalikud edasimüüjad märgatavalt vähem – vastavalt 23 535 ja 23 675 naelsterlingit.