Citroën C5 Aircrossi asendatakse uue elektrilise linnamaasturiga
Citroën valmistab ette uut keskmise suurusega linnamaasturit. Tulevane elektriauto võiks asendada Citroën C5 Aircrossi, mis debüteeris juba 2017. aasta Shanghai autonäitusel.
Ametlikku teadet selle üsna noore mudeli tootmise lõpetamise kohta ei ole veel avaldatud. Kuid selline otsus on täielikult kooskõlas Prantsuse Groupe PSA (Peugeot ja Citroën) ja Itaalia-Ameerika alliansi Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ühinemisel moodustatud uue alliansi Stellantis autode elektrifitseerimisstrateegiaga.
Prantsuse väljaande Ouest-France andmetel saab uus elektriline crossover olema üks esimesi STLA Medium alliansi Stellantis platvormile ehitatud mudeleid. Selle seeriatootmine käivitatakse Rennes’i tehases, kuid ajakava ei ole veel mainitud.
Tuletame meelde, et Citroën C5 Aircross on 2015. aasta Citroën Aircrossi ideeauto tootmisversioon. See pandi koosteliinile 2017. aastal. Mudeli esimene turg oli Hiina, aasta hiljem algas müük Euroopas ja teistes riikides. Crossoverit pakutakse tänasel päeval 165 või 200 hobujõulise bensiinimootoriga ja 300-hobujõulise hübriidajamiga.
Nagu juba varem teatati, ei tööta Citroën enam uue põlvkonna C5 Aircrossi kallal, kuigi esialgu seda loomulikult plaaniti. Samas viidi selle üle seeriatootmine üle Hispaanias asuvasse tehasesse. Tõenäoliselt oli seegi otsus seotud ettevõtte tulevaste elektriliste projektidega.
Mitsubishi naaseb Nissani abil USA kastiautode turule
Mitsubishi Motors plaanib Põhja-Ameerika turule uut keskmise suurusega kastiautot, mille arenduses ja tootmises mängib võtmerolli Nissan. See pole lihtsalt uus mudel, vaid Mitsubishi katse murda tagasi ühte USA kõige tulusamasse autoklassi, kus Toyota Tacoma, Ford Ranger ja Chevrolet Colorado määravad tempo. Mitsubishi vajab Ameerikas uut rasket relva Mitsubishi ja Nissan...
Chrysler Airflow liigub elektriunelmast praktiliseks linnamaasturiks
Stellantise ametlik multienergia video võis anda esimese pilgu uuele Chrysleri linnamaasturile Airflow. Kui USA autoajakirjanduse tõlgendus peab paika, ei sünni Airflow enam üksnes elektrilise manifestina, vaid kandevkerega, mitme jõuallika valikuga pereautona, millega Chrysler tahab lõpuks Pacifica kõrvale ka päris mudelirivi ehitada. Airflow pole enam pelgalt ideeauto Chrysler näitas Airflow nimega...
Toyota tahab elektriautole tagasi tuua käsikasti halvima osa ja lasta sel „välja surra”
Toyota uus patenditaotlus kirjeldab elektriauto juhtsüsteemi, mis matkib käsikastiga sisepõlemisauto väljasuremist. Kui juht laseb virtuaalse siduri valesti üles või laseb „mootoripöörded” liiga madalale, võtab tarkvara elektrimootorilt veojõu ära, lisades vajadusel isegi auto pikisuunalise nõksatuse. See pole päris sidur, vaid väga sihikindel näitemäng USA patendiametile esitatud taotluses ei kirjeldata elektriautot, millel...
Bentley loobub Flying Spuri topelttuledest ja annab S-versioonile 500 kW hübriidjõu
Bentley uuendab Flying Spuri esiosa põhjalikult. Neljasilmaline valgussignatuur kaob esimest korda pärast 1962. aastat ning tagasi tuleb sportlik S-versioon, mille pistikhübriidne V8 arendab 500 kW ja 930 Nm. 64 aastat kestnud nägu muutub Bentley avalikustas uue Flying Spuri, mille suurim visuaalne uudis seisab otse nina peal: sedaan loobub kahekordsetest ümaratest...
BMW M2 saab esimest korda nelikveo ja muutub 3,7-sekundiliseks igapäeva M-autoks
BMW M lisab M2 mudelivalikusse esimest korda M xDrive nelikveo. Kompaktne M-kupee säilitab 353 kW reaskuuese, kasvatab veojõu 600 Nm-ni ja kiirendab 0-100 km/h 3,7 sekundiga, kuid jätab käsikasti endiselt ainult tagaveolisele versioonile. M2 muudab oma põhiretsepti, kuid ei loobu tagaveolisest loomust BMW M2 saab esimest korda M xDrive nelikveo....