Audi e-tron 55 quattro tarkvarauuendus luba pikemat läbisõitu
jaak
17.11.2021
2019. ja 2020. mudeliaastate Audi e-troni omanikud saavad peagi ühe laadimisega kaugemale sõita – uus tarkvarauuendus pikendab nende auto sõiduulatust kuni 12,4 kilomeetri võrra. Audi ei piirdu tõhususe suurendamisega uute mudelitega, vaid parandab ka juba müüdud autode oma.
Uued tarkvarafunktsioonid laiendavad koheselt kõrgepingeakude kasutatavat mahtu. Selle tulemusena pakub Audi e-tron 55 quattro 95 kWh aku võimaldab nüüd kasutada 86 kWh mahtu, mis tähendab seega suuremat läbisõitu. Tarkvarauuendus kõikidele Audi e-tron 55 quattro seeriaautodele, mis on ehitatud 2018. aasta septembri keskpaigast (2019. mudeliaasta) kuni 2019. aasta novembri lõpuni (2020. mudeliaasta), on peagi tasuta paigaldatav Audi teenindustes.
Lisaks aku mahtuvusele optimeerib uus tarkvara ka eesmise elektrimootori juhtimist. Tavapärases sõidurežiimis vastutab liikumapanemise eest tagatelje külge kinnitatud mootor. Parema tõhususe saavutamiseks on esiosa elektrimootor nüüd peaaegu täielikult välja lülitatud – ja ainult siis, kui on vaja suuremat võimsust, tulevad mõlemad mootorid mängu. See võimaldab veelgi tõhusamalt ära kasutada asünkroonmootori kontseptsiooni peamist eelist, st vooluta töötamist ilma elektrilise takistuse kadudeta.
Lisaks parandab uuendus ka jahutust. Väga paindlik soojusjuhtimissüsteem, mis koosneb neljast eraldi ahelast, reguleerib paremini kõrgepinge komponentide temperatuuri. Juhtimissüsteemi muutmine võimaldas vähendada jahutusvedeliku vooluhulka, vähendades seega energiakulu. Jahutussüsteem on aluseks kiirele alalisvoolu laadimisele ja aku pikale elueale.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...