Volvo saab uue lipulaeva. Suurema ja elektrilise
Volvo plaanib oma mudelirida täiendada uue linnamaasturiga. Selle nimeks peaks insiderite sõnade kohaselt saama XC100 Recharge.
Väljaanne Motor Trend kirjutab, et uus Volvo debüteerib 2023. aastal, ehk vähemalt aasta hiljem kolmanda põlvkonna XC90 ilmumist. See ehitatakse põhjalikult kaasajastatud SPA põhjale, mis võimaldab nii hübriid- kui elektrimootoritega mudelite ehitamist. Väidetavalt plaanitakse seda toota ainult kahe elektrimootoriga nelikveolises versioonis.
Peetakse tõenäoliseks, et XC100 Recharge kerekuju saab olema üsna kupeelik – säärased SUV-id on viimastel aastatel üsnagi moodi läinud. Peamiste konkurentidena nähakse Audi Q8, BMW X6 ja Mercedes-Benz GLE Coupe-d.
Hetkel on Volvol ette näidata vaid üks analoogne mudel: XC40 Recharge. Kompaktse linnamaasturi kaks elektrimootorit toodavad 408 hobujõudu ning 660 Nm. 78 kwh akupaki toel suudab see jutist maha vurada kuni 400 kilomeetrit. Paigalt sajani kiirendamiseks vajatakse 4,9 sekundit ning tippkiiruseks lubatakse 180 km/h.
Volga sihib 25 000 autot tähistades Excelis suurt tagasitulekut
Uusvana kaubamärk Volga plaanib müüa 2026. aasta lõpuks Venemaal 25 000 kuni 27 000 autot. Ametlik müük algab 19. juunil ning Nižni Novgorodi tehas tahab kasvatada aastase tootmismahu 30 000 sõidukini. Paberil näeb see välja nagu ambitsioonikas tagasitulek. Tegelikkuses seisab kõrval sama nostalgiamudelit kasutav „Moskvitš”, mille müük kukkus 2026. aasta...
Subaru lubab kolme uut käsikastiga mudelit: WRX, BRZ ja uus viieukseline sportluukpära
Subaru valmistab ette kolme uut manuaalkäigukastiga mudelit, mis peaksid jõudma Jaapani turule järk-järgult hiljemalt 2027. aastaks. Valikus on WRX-sedaan, eriversioon BRZ-kupeest ja uus viieukseline luukpära, millega Subaru püüab hoida elus seda osa margi identiteedist, mille paljud tootjad on automaatkastide ja elektrifitseerimise ajastul kõrvale jätnud. Subaru teeb käsikastist taas eristuva müügiargumendi...
Škoda Epiq läheb Hispaanias tootmisse ja sihib kohta, kus elektriauto peab lõpuks bensiiniautoga võistlema
Škoda alustas uue täiselektrilise Epiqi seeriatootmisega Volkswagen Navarra tehases Pamplonas. See on margi esimene Hispaanias toodetav mudel ja ühtlasi Škoda seni kõige soodsam elektriauto, mille hinnasihiks on varem nimetatud umbes 26 000 eurot. Epiq ei tule turule tühjale kohale. Väike elektriline linnamaastur astub otse Euroopa kõige pingelisemasse hinnaklassi, kus ostja...
Hiina autod on 12 aastaga ligi 400 kg raskemaks muutunudLead
Hiinas toodetud uute sõiduautode keskmine tühimass kasvas 2012. aasta 1312 kilogrammilt 2024. aastaks 1704 kilogrammini. Ligi 400-kilone hüpe näitab, et elektriautode ajastu ei too ainult väiksemat heidet sõidu ajal, vaid ka uue efektiivsusprobleemi: suuremad akud, suuremad kered ja rikkalikum varustus muudavad auto järjest raskemaks. Massikasv kiirenes koos elektrifitseerimisega Hiina sõiduautode...
Kas Škoda Peaq viib tootja seitsmekohaliste elektriliste linnamaasturite tippklassi?
Škoda näitas uue Peaqi esimesi visandeid ja kinnitas, et 23. juunil 2026 debüteeriv elektriline lipulaev tuleb kuni seitsmekohalisena, üle 600 km sõiduulatusega ja margi seni suurima salongiga. Peaq pole lihtsalt paisutatud Enyaq, vaid Škoda katse võita Euroopa pereautode kõige nõudlikum elektriline klass, kus ruum, laadimiskiirus ja hind otsustavad rohkem kui...