Peugeot 208 ja 2008 uued käiguvahetid

Möödunud aastal Euroopas oma segmentides turuliidriks tõusnud Peugeot 208 ja 2008 senine keskkonsoolist välja ulatunud hoob asendatakse uue käiguvahetiga, mis on oluliselt ergonoomilisem ja intuitiivsem.

Uus käiguvaheti jõuab lisaks EAT8 automaatkäigukastiga varustatud sisepõlemismootoriga mudelitele ka täiselektrilistesse Peugeot e-208 ja e-2008 versioonidesse.

Mugava ja kaasaegse disainiga uus käiguvaheti hõivab keskkonsoolis võrreldes oma eelkäijaga oluliselt vähem ruumi, sobitudes seejuures suurepäraselt Peugeot i-Cockpit® 3D juhialale. Ükskõik, millise funktsiooni või käigu valmisel (R, N, D, P, M või B) süttib käiguvaheti juures vastav märgutuli. Valitud režiimi kohta kuvatakse infot ka näidikutepaneelil.

Kõik uue juhtseadmega varustatud 208 ja 2008 sõidukid on varustatud ka elektroonilise seisupiduriga.

Täiselektriliste e-208 ja e-2008 puhul on uue käiguvaheti juures M-nupp (Manual) asendatud lülitiga B (Brake), mis võimaldab aeglustamise käigus regeneratiivse pidurdamise toel akusid energiaga täita.

Kui B-režiim ei ole parajasti aktiveeritud, võtab sõiduk gaasipedaalist lahti hoogu maha sarnaselt automaatkäigukastiga varustatud sisepõlemismootoriga autole. B-režiimi aktiveerimisel langeb kiirus gaasipedaali vabastamisel oluliselt kiiremini ning selle arvelt jõuab elektriakusse rohkem energiat. Erinevalt varasemast jääb Brake-režiim (B) nüüd aktiveerituks ka pärast käiguvaheti kasutamist, mis tähendab, et enam ei pea seda pärast iga käiguvahetust uuesti sisse lülitama.

Eelmisel aastal registreeriti Eestis 2569 Peugeot sõidukit (7% turuosa), mis on 16% rohkem kui eelneval aastal. Elektriautode segmendis saavutas Peugeot 2021. aastal 12-protsendilise turuosaga 2. koha.