Porsche testib elektrilisi võimalusi uuel prototüübil

Porsche Mission R, mida positsioneeriti kui autospordi tulevikku, esitlus viidi läbi eelmise aasta sügisel Münchenis toimunud autonäitusel. Kiududega tugevdatud plastist valmistatud kerega sõiduki, jõuallikaks oli kaks elektrimootorit koguvõimsusega 1088 hobujõudu ning 82 kWh akupakk, mis tagas kuni poole tunni pikkuse sõiduulatuse. Esimene valminud prototüüp kannab nime Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance.

718 Cayman GT4 ePerformance’i testid algasid juba enne Mission R-i avalikku debüüti – elektriauto läks rajale koos 718 Cayman GT4 bensiinimootoriga sportauto prototüüpidega saada tehniliste lahenduste võrdlusi.

Nagu ideeauto, on ka testiprototüüp varustatud kahe elektrimootoriga, mis arendavad kvalifikatsioonirežiimil kokku 938 hobujõudu ja võistlusrežiimil 536 hobujõudu. 82 kWh akule paigaldati õlijahutus ning pidudamisel regenereeritav energia salvestatakse uuesti kasutamiseks.

Elektriauto ehitatakse modifitseeritud GT4 Clubsport põhjale, mille detailid pärinevad võidusõiduautolt 911 RSR, sealhulgas täiustatud aerodünaamiline komplekt ja mõned veermiku komponendid.

Väidetavalt suudab umbes 1,6 tonni kaaluv sportauto saavutada tippkiiruseks kuni 290 kilomeetrit tunnis. Elektriajamiga Porsche sportauto või elektrilise võidusõiduauto seeriatootmise väljavaadete kohta pole veel midagi teada.