Uued elektriautod Volkswagenilt ID.5 ja ID.5 GTX on nüüd Balti riikides saadaval

Volkswageni uusi täiselektrilisi sõidukeid ID.5 ja ID.5 GTX esitleti täna Lätis Moller Baltic Importi treeningkeskuses, mis on Balti riikides ainus selline keskus. Nüüd on mõlemad mudelid kohalike edasimüüjate juures valmis nii proovisõitudeks kui ka soetamiseks. ID.5 hinnad algavad Eestis 55 465 eurost ja ID.5 GTX baashind on 64 050 eurot.

Uus Volkswagen ID.5 on saadaval tagaveolisena ja kahes võimsusastmes: 128 kW (174 hj) või 150 kW (204 hj). Neljarattaveoga ID.5 GTX on saadaval võimsusega 220 kW (299 hj). Kõigil tootesarja mudelitel on tugev isikupära, koondades Volkswageni ID. mudeliperekonna omadused ainulaadsesse, ühtaegu elegantsesse ja väljendusrikkasse kujustusse. ID.5 pakub uut arusaama ruumikusest koos teedrajavate lahendustega multimeedia- ja juhiabisüsteemide osas.

ID.5 põhineb Volkswageni ruumisäästlikul elektriautodele mõeldud platvormil (MEB). Auto on 4,6 meetrit pikk, telgede vahe on 2,77 meetrit, kuid ID.5 interjöör on sedavõrd avar ja ruumikasutus nii muljetavaldav, et mudelit võib võrrelda klass kõrgemale asetuva tavalise linnamaasturiga. Silmatorkavalt langevale katusejoonele vaatamata on ID.5 mitmekülgne linnamaastur, avaldades muljet ruumikuse ja ohtra pearuumiga ka teises istmereas istujatele. Pakiruumi maht ulatub sõltuvalt tagaistmete seljatugede asendist 549 liitrist kuni 1561 liitrini. Elektriline tagaluuk ja haakekonks on saadaval lisavarustusena.

Kõigil ID.5 versioonidel on pikamaasõitu võimaldav aku netomahutavusega 77 kWh. See lubab ID.5 Pro ja ID.5 Pro Performance mudelitel sõita ühe laadimisega kuni 544 km (WLTP). Akud on paigutatud sõitjateruumi põranda alla, mis tagab madala raskuskeskme ja võrdsustatud kaalujaotuse telgede vahel. Nelikveoline lipulaev ID.5 GTX sõidab ühe laadimisega kuni 518 km (WLTP). Lipulaev kiirendab 0-100 km/h 6,3 sekundiga ja tema tippkiirus on piiratud 180 km/h.

Ühendades 77 kWh akuga varustatud mudeli vastava võimsusega alalisvoolu laadijaga, suudab see nüüd laadida varasema 125 kW asemel 135 kW võimsusega. Varasemaga võrreldes on laadimisaeg lühenenud kuni 9 minutit, kui laadida akut 5 protsendilt 80 protsendini (SOC). Selleks, et laadida juurde 390 km sõiduulatust, kulub ID.5 puhul 29 minutit, ID.5 GTX-il kulub 320 km laadimiseks 36 minutit.

ID.5 põhivarustuses on nii reashoidmisabi kui ka otsasõidu eest hoiatav süsteem Front Assist. Lisavarustuses Travel Assist töötab sõiduki kogu kiirusvahemikus ja esimest korda on saadaval reavahetusabi, mida saab kasutada kiirteel alates 90 km/h. Kui anonüümseid hajusandmeid kasutavad ka teised Volkswageni mudelid, siis Travel Assist koos hajusandmete kasutamisega saab sõiduki sõidureas hoidmisega hakkama ka siis, kui saab jälgida ainult ühte kahest teemärgistusjoonest, nagu näiteks väikestel teedel, kus tee telgjoont polegi maha märgitud. Uus funktsioon on ka automaatne parkimine nii öelda mälu järgi kohas, mis on varem süsteemi mällu salvestatud ja mis toimib 50 m raadiuses.

12-tollisele puuteekraanile kuvatav laadimist puudutav osa menüüdes on nüüd tänu uuele ID. tarkvaraversioonile 3.0 varasemast informatiivsem ja selgema struktuuriga. Pikkade teekondade läbimiseks arvutab navigatsioonisüsteem vajalikud laadimispeatused nii, et sõiduk jõuaks sihtkohta võimalikult kiiresti.

ID.5 ja ID.5 GTX-i tuuleklaasinäidikule kuvatava liitreaalsusega näitab Volkswagen kõrgtehnoloogia võimalusi. Näidikul kuvatav info sulandub tegeliku ümbrusega nii loomulikult, kui võimalik. Näiteks navigatsioonijuhiste pööramissuunda näitavad nooled kuvatakse tuuleklaasile integreerituna sõiduki ette teele juhi nägemisväljas 10 meetri kaugusele.

ID.5 tervitab koos võtmega sõidukile lähenevat juhti: esi- ja tagatuled ärkavad tervituseks, samal ajal kuvatakse küljepeeglites asuvatest projektoritest maapinnale ID. perekonnale iseloomulik „sõrmejälg“. Esi- ja tagatuled on varustatud kõige uuema leed-tehnoloogiaga. IQ. maatriks-leed-esituled koos dünaamilise kaugtulede automaatlülitusega on saadaval ID.5 lisavarustuses, ID.5 GTX-i puhul aga põhivarustuses.