Maserati esitleb oma esimest elektrilist mudelit
17. augustil alanud Monterey autonädala raames viib Maserati läbi oma esimese elektriauto, Maserati GranTurismo Folgore kupee tootmisversiooni ametliku esitluse.
Ametlikke fotosid debütandist pole veel avalikustatud, kuid Modena esimest elektriautot pildistati laadimise ajal.
Nagu pildilt näha, kujustati Maserati GranTurismo Folgore vastavalt brändi uuele stiilile. Nagu varem öeldud, pakub uus ikoon Maseratile iseloomulikku mugavust ja elegantsi. Uuele GranTurismole lubatakse Formula E-st laenatud silmapaistvaid sõiduomadusi ja tipptasemel tehnoloogiat.
GranTurismo Folgore seeriamudel varustatakse kolme elektrimootoriga, mille kombineeritud võimsus ulatub üle 1200 hobujõu. Nelikveolise auto maksimaalne kiirus peaks ületama 300 km/h ja kiirendus 0-100 km/h ei võta rohkem kui 2 sekundit.
Kupee põhineb teadaolevalt 800-voldilisel arhitektuuril nimega Bone. Selle akupakk asub väga madalal platvormi keskel.
Uus GranTurismo Folgore on esimene mudel uues tootesarjas, mis alates 2030. aastast on täielikult elektriline. Nagu Stellantise tegevjuht Carlos Tavares Dare Forward 2030 plaani käivitamisel ütles, jätab Maserati traditsioonilistele sisepõlemismootorite ja hübriidajamitega hüvasti ning läheb kümnendi lõpuks täielikult elektrisõidukitele üle.
See saab võimalikuks tänu mudelivaliku põhjalikule uuendamisele, alustades Grecale’ist ja uutest GranTurismo ja GranCabrio Folgore mudelitest. Kõigi Maserati elektrilistele mudelitele lisatakse liide Folgore (välgulöök).
Ford Mustang saab tehasest tuuningupaketi, mis lisab koguni 300 hobujõudu
Ford Mustang, see igipõline Ameerika muskel, tõmbas endale taas tähelepanu. Custom Garage avaldas värske vihje uuest paketist, mis kasvatab kupee jõuvaru vähemalt 300 hobujõu võrra. Niisugune hüpe tähendab, et Mustang forsseerub ligi 800 hobujõuni. Kõlab nagu järjekordne SEMA lavaäss, kuid seekord lubab Ford seda tänavatele täiesti seaduslikul kujul koos kehtiva...
Porsche hoiab 911 eemal pistikhübriidist, sest sportauto ei tohi muutuda raskeks
Porsche disainerid ja insenerid seisavad praegu keerulise tasakaalu ees. Ühelt poolt surub Euroopa regulatsioon autotootjad elektrifitseerimise poole, teiselt poolt ei luba ettevõtte au ja ajalugu muuta 911 mudelit millekski, mis meenutab sportauto karikatuuri. Nii kõlaski Drive’i vahendusel Porsche asepresidendi Frank Moseri selge sõnum, et pistikhübriidne 911 ei sünni veel niipea....
Kia EV2 lubab elektrilise liikumise soodsa hinnaga massidesse tuua
Kia näitas uut elektrilist linnamaasturit EV2 ning kinnitas ka kuupäeva, mil masin päriselt publiku ette jõuab. Brüsseli autonäituse avaõhtu 9. jaanuaril 2026 toob lavale sõiduki, mis püüab vallutada Euroopa hinnatundliku elektriautoturu. EV2 kujundati nimelt spetsiaalselt Euroopa jaoks ja selle hinnaklass sihib umbes 30 000 euro piiri. Tundub, et Kia tahab...
Jaguar heitis päevapealt kõrvale disainijuhi, kelle radikaalne Type 00 raputas kogu autotööstust
Jaguar Land Roveri majas toimus ootamatu ja kõnekas nihe. Gerard Gabriel McGovern, mees, kes suunas üle kahe aastakümne Briti luksusautode disaini, lahkus ettevõttest sama äkiliselt kui tema viimane töö avalikkuse ette paiskus. Vaid päev pärast sisemisi arutelusid anti talle käsk tühjendada laud ning tema loodud Jaguar Type 00, mis pidi...
Eestis on uute sõiduautode müük jätkuvalt madalseisus
Novembris müüdi 1184 uut sõiduautot, mis on mullusega võrreldes 64,3% vähem. Number on kahtlemata kole aga tasub meenutada, et eelmisel aastal käis automaksueelse hüsteeria taustal salongidest läbi lausa osturalli, umbes nagu Must Reede, lihtsalt ilma telerite ja röstriteta. Tänavu on 11 kuu kokkuvõttes müüdud 11 872 uut sõiduautot, mis jääb...