Ariel teatas mõni aeg tagasi uue elektrilise HIPERCARi, uue suure võimsusega kupee, turuletoomisest. Selle summaarseks võimsuseks lubatakse 1180 hobujõudu ning koostööd selle saavutamiseks tehakse GKN Automotive’iga.
HIPERCARi elektrimootorite katsetamine toimub GKN Automotive’i Abingdoni innovatsioonikeskuse spetsiaalsel katsestendil, kus suudetakse realistlikult jäljendada autole esitatavaid nõudmisi ja dünaamikat, sealhulgas simuleerida ka ringe võidusõidurajal. Mudeli testimiseks tuli ka stendi ennast oluliselt täiendada.
HIPERCAR tegi oma debüüdi tänavusel Cenex-LCV näitusel, kus seda tunnustati kui Ühendkuningriigi autotööstuse innovatsiooni olulist edulugu.
Uue Arieli neli elektrimootorit, igal rattal üks, arendavad kokku 1180 hobujõudu ja 1820 Nm, mis lubab kupee kiirenduse kuni 100 km/h toimetada vähem kui kahe sekundiga ja kuni 160 km/h umbes nelja sekundiga. Mudeli tippkiiruseks lubatakse 250 km/h.
Mudeli praegune kaal ulatub 1759 kilogrammini, kuid Ariel Motori inseneride arvates on seda liiga palju, seega seeriaversioon tehakse veidi kergemaks kerepaneelides süsinikkiudu kasutades. Sellele vaatamata on Hipercar siiski märgatavalt raskem kui Arieli kuulsaim toode Atom, mille kaal moodustab vaid 612 kilogrammi.
Esialgsete andmete kohaselt suudab Ariel Hipercar ühe laadimisega läbida kuni 240 kilomeetrit. Sõiduki kallal tööd veel käivad, seega ei ole spetsifikatsioonid lõplikud, kuid need ei tohiks ka oluliselt enam muutuda.
Uus sõiduk hakkab maksma umbes miljon dollarit ja selle esitlust tasub oodata millalgi 2024. aastal.
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...