Hispano Suiza valmistab veelgi ekstreemsema Carmeni
batasoy
16.03.2020
Aasta tagasi teatas taaselustatud autobränd Hispano Suiza nii tehnilises, kui ka kujustuslikus plaanis ebahariliku elektriauto Carmen toomisest. Esimesed kliendid peaksid oma ostud kätte saama juba eeloleval suvel. Kuniks aga neid koostatakse, on tootja ise lasknud oma fantaasiatel veelgi ekstreemsema versiooni kallal lennata, mis hakkab kandma nimetust Hispano Suiza Carmen Boulogne.
Kui nimetus Carmen tuli viitega ettevõtte presidendi emale, siis teise nimega viidatakse prantsuse linnale, kus Hispano Suiza autod said 1921. ja 1923. aastal firma ajaloo tähtsamad võistluste võidud. Nii tuuakse autodele sisse võidusõitudega ühendatud temaatikat.
Süsinikkiust kerega Hispano Suiza Carmen Boulogne mass jääb tavaversioonile ligi 60 kilogrammiga alla. Vedrustus on jäigem, kuid peamine peitub siiski 1114 hobujõus baasversiooni 1020 vastu. Pöördemoment jääb endisele tasemele – 1600 Nm. Jääb veel meenutada, et elektrimootoreid on autol kaks ning mainitud võimsus on seega summaarne. Boulogne tippkiirus küünib 290 km/h baasmudeli 250 vastu.
Hispano Suiza Carmeni eksklusiivsuste ei rõhuta mitte ainult selle hind, vaid ka seeria suurus: 1,5 miljonit eurot maksvaid sõidukeid pannakse kokku vaid 12 eksemplari. Boulognega saab asi veelgi haruldasem olema: hinnaks tuleb 1,65 miljoni eurot ning kokku sünnib neid siia ilma vaid viis.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...