Euroopasse jõuab uus elektriauto, mille rent maksab vaid 78 eurot kuus
jaak
23.02.2023
Euroopa turule jõudis ülikompaktne kahekohaline elektriauto Elaris Pio, mis võiks oma parameetrite poolest konkureerida elektrilise Smartiga. Elaris Pio nime all pakutakse Hiina ettevõtte Jiangsu Jintan Changdanghu mudelit Zhidou D2. Euroopasse tarnib seda Saksa ettevõte Elaris GmbH.
Hiina juurtega 2,8-meetrise elektrilise luukpära peamise turuna nähakse Saksamaad. Elaris Pio pakutakse seal 2-aastase liisinguga, mille kuutasu on vaid 78 eurot ilma sissemaksuta. Juriidilistele isikutele maksab Elaris Pio vaid 29 eurot kuus. Ainus tingimus on, et läbisõit ei tohi ületada 10 000 km aastas.
Seega maksaks elektriauto kaheaastane kasutamine eraisikutele 1872 eurot ja juriidilistele isikutele 696 eurot. Võrdluseks: Pio baasversiooni soovituslik jaehind on 21 900 eurot. Selle raha eest pakutakse 49-hobujõulise mootori ja 27 kWh akuga linnaautot, sõiduulatusega 255 km. Tippkiirus ulatub seejuures 105 km tunnis.
Pio standardvarustusse kuuluvad LED päevasõidutuled, kesklukustus, nahaga viimistletud sportrool, sportistmed ja tagurduskaamera koos tagumiste parkimisanduritega. Luukpära mootor käivitub nupust, olemas on kliimaseade, Bluetooth ja USB-pesa ning 7,8-tollise puuteekraaniga infotainment-süsteemi. Standardvarustusse kuuluvad ühtlasi veel 13-tollised valuveljed.
Akupaki tehasegarantii on 4 aastat või 100 000 km läbisõitu.
Related Posts
02.06.2026
McLaren Artura 1000GP by MSO on väike, kuid sümboolne seeria: ainult 10 kliendiautot, MCL40 vormeliautost inspireeritud kujundus ja otsene viide McLareni 1000. vormel-1 etapile Monacos. Tehniliselt jääb erimudel tavapärase Artura hübriidajami juurde, kuid selle mõte pole lisavõimsus, vaid McLareni võidusõiduajaloo sidumine tänapäevase elektrifitseeritud superautoga. Monaco annab erimudelile õige tausta McLaren...
02.06.2026
Hyundai peatas Põhja-Ameerikas osa 2026. aasta Palisade linnamaasturite müügi ja kutsus tagasi kümneid tuhandeid autosid pärast traagilist juhtumit Ohios, milles hukkus kaheaastane laps. Probleem puudutas teise ja kolmanda istmerea elektriliselt liikuvaid istmeid, mis ei pruukinud inimest või eset ettenähtud viisil tuvastada. Probleem peitus istme automaatikas NHTSA raporti järgi ei pruukinud...
02.06.2026
Hiina valmistab ette nõudeid, mis tooksid autodesse tagasi kõige olulisemate funktsioonide füüsilised juhtnupud. See pole nostalgia, vaid ohutus- ja ergonoomikaküsimus: suunatuled, ohutuled, kojamehed, klaasisoojendus, käiguvalits ja hädaabisüsteemid ei tohi sõltuda ainult keskekraanist ega menüüdes ekslemisest. CarNewsChina kirjutab, et Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium MIIT valmistab ette standardi GB4094-2016 uuendust. Uus nõue...
01.06.2026
BMW Group ja prantsuse tehisaruettevõte Mistral AI alustasid koostööd, et viia AI sügavamale autoarenduse kõige keerulisemasse ossa: kokkupõrkesimulatsioonide analüüsi. BMW annab mudelite treenimiseks üle ühe petabaidi ajaloolisi simulatsiooniandmeid, Mistral AI lisab mudelikoolituse võimekuse. Eesmärk pole füüsilisi kokkupõrketeste kaotada, vaid muuta kandevkere, materjalide ja deformatsioonitsoonide arendus kiiremaks ning täpsemaks. BMW ei...
01.06.2026
USA liiklusohutusamet NHTSA avas Riviani R1S linnamaasturi ja R1T kastiauto suhtes eeluurimise, mis hõlmab 114 922 autot. Küsimus pole akus ega tarkvaras, vaid palju mehaanilisemas sõlmes: tagavedrustuse varbhoob, ehk ratta suunanurka hoidev õõtshoob võib väidetavalt sõidu ajal kinnitustest eralduda ja auto ootamatult trajektoorilt kõrvale viia. See pole veel 115 000...