Cadillac Escalade saab elektrilise versiooni
Ameerika autotööstuse järjekordne mastodon asendab peagi traditsioonilise sisepõlemismootori elektrimootoriga. Siinkohal aga vajab täpsustamist – Cadillac Escalade Electric saab üheks versiooniks suurte linnamaasturite perekonnast, kuid see ei tõrju turult välja paljudele USA elanikele tuttavat bensiinimootoritega mudelit. Igatahes mitte veel.
Elektriline Cadillac Escalade läbib praegu veel intensiivseid teste. Selle voolujoonelisemat disaini rõhutavad elegantsed kontuurid ja sissetõmmatavad uksekäepidemed. Esivõre asemele ilmub tõenäoliselt plastmassist paneel lipulaeva Cadillac Celestiq liftbacki vaimus.
Uue crossoveri tehnilise komponendi kohta on samuti juba üht-teist avaldatud. Cadillac Escalade EV ehitatakse elektrilisele Ultium-arhitektuurile ja jõuallikas on laenatakse uuelt GMC Hummer EV-lt. Viimane tähendab omakorda, et mudeli tippversioon saab kolm elektrimootorit koguvõimsusega 1000 hobujõudu ja 200 kWh akupaki. Seda on palju rohkem kui bensiinimootoriga Cadillac Escalade-V maksimaalses versioonis, kus mootori võimsus ulatub kõigest 690 hobujõuni.
Tootja lubavab elektrilist mudelit esitleda käesoleva aasta lõpuks ja müük algab 2024. aastal, kuid orienteeruvat maksumust pole veel avalikustatud.
Toyota uus juht tahab pidurdada mudelivaliku paisumist, kuid Euroopas pole kärpimine lihtne
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
Porrari: 1978. aasta Porsche 911 SC sai Ferrari päritolu V8
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
Dacia jätab Springi nime alles ja kolib linnaauto tootmise Euroopasse
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
Xiaomi saatis YU7 GT Nürburgringile ilma juhita muutes autonoomse ringiaja uueks relvaks
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
Maserati otsib kahest partnerist päästerõngast ja Stellantis jätab müügijutud kõrvale
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...