e.Volution Space: auto 50 aastaks
jaak
08.05.2023
e.Volutioni elektriautode peamiseks eripäraks saab kasutusiga 50 aastat ning seejärel täielik ja keskkonnasõbralik utiliseerimine. See on Saksa stardiettevõtte e.Volution peamine lubadus. Ettevõte asutati alles 2021. aastal Aacheni Rein-Westfaleni Tehnikaülikooli professori Günter Schuh’i poolt kuid esitleb täna juba oma teist projekti. Esimene neist oli elektriline minibuss Meta, mille esitlus toimus 2022. aastal. Nüüd näitab noor ettevõte avalikkusele elektrilist off-road minibussi nimega Space.
Teine elektriauto varustatakse kahe 140-hobujõulise elektrimootoriga (üks kummagi telje kohta), 40 kWh aku ja omapärase “läbisõidupikendajaga”. See võib olla kütuseelement või 2-silindriline vedelgaasil töötav sisepõlemismootor. Väidetav maksimaalne sõiduulatus on ligi 750 km, samas kui akupakk annab sellest vaid 150 km.
e.Volution Space’i pakutakse kahe versioonina: 5-ukse ja 5-kohalise salongiga, 4092 mm pika kerega ning 7-ukse ja 8-kohalise versioonina, mille pikkus ulatub 4920 mm-ni. Laius ja kõrgus on vastavalt 1920 ja 1940 mm. Kandevõime kuni 650 kg, maksimaalne haagise mass kuni 3,5 tonni.
Elektriautol on eemaldatavad plastikpaneelid, mis võimaldavad minibussi lihtsalt muuta näiteks pikapiks, kui ülemine osa kere tagaosast eemaldada. Standardversioonis on katus klaasist, kuid lisatasu eest saab selle asendada päikesepaneelidega. Siseruum kaetakse keskkonnasõbralike ja taastuvate materjalidega, millel on multifunktsionaalne laiekraan terve salongi ulatuses.
Ja isegi sellega ei lõppe kõik ebatavaline. Mõlemat mudelit plaanitakse mitte müüa, vaid tellimuste alusel rentida, nii ettevõtetele kui ka eraisikutele. Tellimuse hind sõltub tüübist, mudelist ja varustusest, kuid keskmiselt saaks selle maksumuseks olema umbes 1000 eurot kuus. Iga viie aasta tagant tehakse rentitud elektriautole põhjalik remont ja kaasaegsustamine tootja tehases ning pärast 50 aastat kasutamist tuleb toimub selle täielik utiliseerimine.
E.Volution Space’i seeriatootmise algust plaanitakse aastaks 2025.
Related Posts
30.01.2026
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
30.01.2026
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
29.01.2026
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
29.01.2026
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
29.01.2026
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...