Hispaanias näidati 13600 eurot maksvat kompaktset elektriautot
jaak
11.05.2023
Barcelonas näitas kohalik ettevõte Invicta Electric publikule kompaktset linnaelektriautot nimega Pony. See on kaheistmeline A-klassi luukpära jaapani kei-autode stiilis, tagasihoidliku nurgelise disainiga.
Kui aga uurida Hispaania väikese sõiduki päritolu üksikasjalikumalt, võib kergesti täheldada selle Hiina juuri. Asi on selles, et Invicta Pony loodi BAW Yuanbao baasil, mille tootis BAIC kontsern Hiinast. Hispaania ja Hiina elektriautod on profiililt ja tagant praktiliselt identsed. Mudeli peamised tunnused on lühike kapott, kõrge aknaliin ja massiivsed vertikaalsed tagumised piilarid. Väliselt võib uut Barcelonast pärit toodet ära tunda ainult Invicta logo järgi esiosal.
Invicta Pony mõõtmed:
pikkus – 3162 mm;
laius – 1498 mm;
kõrgus – 1585 mm;
teljevahe – 2050 mm.
Üldiselt on ka Hispaania elektriauto salong Hiina mudelile sarnane, peamise seadmena seal võib nimetada suurt, kahe 10,25-tollise ekraaniga multimeediasüsteemi. Arvestades mõõtmeid, võib öelda, et kahe täiskasvanu jaoks leidub piisavalt ruumi, kuid mitte enamaks. Elektrilise linnamaasturi varustus on samuti üsna rikkalik, arvestades mudeli hinda: roolivõimendi, ABS, konditsioneer, kesklukk, 360-kraadine kaamerate süsteem.
Tegu on tagaveolise elektriautoga, millel on 20 kW (27 hj) mootor ja maksimaalne pöördemoment 85 Nm. Toiteallikaks on 13,7 kWh aku, mille saab tavalisest elektrivõrgust 6-8 tunniga täis laadida. Maksimaalne kiirus ulatub 100 km/h ja sõiduulatus on 170 km.
Projekti autorid lubavad, et Invicta Pony saabub Euroopas varsti müügile.
Related Posts
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
30.07.2026
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....
29.07.2026
Dodge valmistub esitlema senisest võimsamat kuuesilindrilist Chargerit ning mesilastest kubisev vihje jätab mudelinime osas vähe kujutlusruumi. Tõenäoliselt naaseb Super Bee, kuid Dodge pole nime, võimsust ega tehnilisi muudatusi veel kinnitanud. Kindel on vaid üks: uus versioon peab ületama praeguse Charger Scat Packi 410 kW piiri. Mesilased vihjavad Super Bee nimele...